Norte Show 2026 encerra em MT com projeção de R$ 4 bilhões em negócios
Projeto da ferrovia que ligaria Sinop a Miritituba segue suspenso pelo TCU; feira em Mato Grosso projeta negócios bilionários
A Norte Show 2026, encerrada na última sexta-feira (24) em Sinop, Mato Grosso, consolidou-se como uma das dez maiores feiras agrícolas do Brasil ao reunir mais de 400 expositores e focar em soluções tecnológicas para a produtividade rural. Entre os debates centrais do evento, os avanços na logística nacional ganharam destaque, especialmente a situação da Ferrogrão, projeto de mais de 930 km planejado para escoar a produção do Centro-Oeste até o Porto de Miritituba, no Pará.
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Apesar da importância estratégica para o setor, a implementação da ferrovia permanece paralisada por decisão do Tribunal de Contas da União (TCU). Segundo a análise da corte de contas, o projeto de concessão apresenta inconsistências financeiras que somam cifras bilionárias, além de riscos socioambientais que ainda precisam de maior detalhamento e mitigação antes da retomada das obras.
Mesmo com os desafios logísticos no horizonte, a Norte Show 2026 superou as expectativas da organização e dos participantes. O evento atraiu 2.000 marcas para o parque de exposições da Acrinorte, consolidando Sinop como um polo de inovação para o agronegócio. A expectativa dos organizadores é que o volume total de negócios supere os R$ 4 bilhões registrados na edição anterior.
Para o presidente da feira, o sucesso do evento reflete a busca constante do produtor por eficiência "da porteira para dentro". O foco em soluções inovadoras, como maquinários de alta precisão e novos insumos tecnológicos, visa garantir que a produtividade no campo continue crescendo, independentemente dos gargalos externos de transporte e infraestrutura que o país ainda enfrenta.
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A Ferrogrão (EF-170) é um projeto ferroviário considerado fundamental para reduzir os custos do frete agrícola no Brasil. O traçado previsto acompanha o corredor da rodovia BR-163, ligando a região produtora de grãos de Mato Grosso ao Arco Norte. Atualmente, grande parte da soja e do milho produzidos em Sinop e cidades vizinhas depende do transporte rodoviário, que é mais caro e menos eficiente para longas distâncias.
A conclusão da ferrovia é vista por especialistas como um divisor de águas para a competitividade das commodities brasileiras no mercado internacional. Contudo, o tribunal de contas e entidades ambientais alertam para a necessidade de o projeto respeitar áreas de preservação e garantir a viabilidade econômica do contrato de concessão, evitando prejuízos futuros aos cofres públicos e ao meio ambiente.