A concretagem da aduela de fechamento da Ponte de Guaratuba, etapa conhecida como 'beijo da ponte', foi realizada na noite desta quinta-feira (5) e celebrada na manhã desta sexta-feira (6) com a visita do governador Carlos Massa Ratinho Junior ao canteiro de obras, no Litoral do Paraná.
O chamado 'beijo da ponte' é o momento em que as duas extremidades da estrutura estaiada se encontram e formam uma peça única. Com isso, Matinhos e Guaratuba estabeleceram pela primeira vez uma conexão direta por terra, o que marca a integração definitiva das duas cidades pela nova ponte.
A concretagem começou por volta das 19h30 e uniu os trechos que avançaram separadamente a partir dos apoios 4 e 5. Foram executados cerca de 2 metros de estrutura, com aplicação aproximada de 44 metros cúbicos de concreto. Apesar de curto, esse segmento é considerado uma das etapas mais delicadas da obra por exigir precisão milimétrica e rigoroso controle estrutural.
A ponte, que recebe investimento de cerca de R$ 400 milhões do Governo do Paraná, já contabiliza aproximadamente 3 milhões de horas trabalhadas, em um ritmo de atividades de 24 horas por dia.
Momento histórico no litoral do Paraná
Na visita desta sexta-feira (6), Ratinho Junior acompanhou de perto o resultado da operação e ajudou a concretar o último metro cúbico que faltava para o fechamento da aduela. Ele também participou de uma travessia simbólica entre as duas cidades e instalou uma placa para registrar o marco da construção.
"Estamos felizes de estar aqui junto com todos os trabalhadores, com a equipe que trabalhou 24 horas por dia, e somou 3 milhões de horas trabalhadas nesta obra, para que a gente pudesse realizar esse grande sonho e entregar para a nossa população. Hoje é o dia da vitória. É um dia de vitória para todos os paranaenses. A Ponte de Guaratuba passa, agora, a integrar os dois continentes pela primeira vez na nossa história", disse o governador Carlos Massa Ratinho Junior.
Segundo o governador, o avanço consolida um antigo desejo da população do litoral e aproxima a obra da fase final antes da liberação ao tráfego.
Desafio de engenharia e operação noturna
Os engenheiros programaram o fechamento para o período noturno devido à maior estabilidade de temperatura. Durante o dia, o aquecimento da estrutura de concreto e aço pelo sol provoca dilatações que podem interferir na cura do concreto recém-lançado. À noite, com temperaturas mais amenas e estáveis, a operação ocorreu sem intercorrências.
Antes da concretagem, as equipes instalaram uma treliça metálica de travamento entre as duas extremidades da ponte. Esse dispositivo provisório garantiu o alinhamento da estrutura enquanto o concreto era lançado a partir de betoneiras posicionadas em balsas de apoio na Baía de Guaratuba.
Cerca de 12 horas após o lançamento, o trecho atingiu a resistência necessária para a próxima etapa: a protensão dos cabos internos que atravessam a junta recém-concretada. Esses cabos funcionam como uma espécie de 'costura estrutural', unindo definitivamente as duas metades da ponte.
Com a protensão concluída, a estrutura passa a trabalhar como um único elemento contínuo e a treliça metálica provisória pode ser removida, consolidando o sistema estrutural da ponte estaiada.
Autoridades destacam simbolismo da obra
"Essa é uma obra emblemática e simbólica. Trabalhamos arduamente nesse projeto e agora completamos a conexão. Construir ponte é um desafio e vencemos muito bem esse desafio. Nós tínhamos um prazo desafiador e estamos cumprindo esse prazo. Enquanto o mundo briga, o Paraná trabalha. Muito obrigado aos trabalhadores dessa obra", afirmou o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
Para o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Fernando Furiatti, o encontro das estruturas representa a conclusão de uma das fases mais complexas da engenharia da Ponte de Guaratuba e deixa a obra ainda mais próxima do fim.
"Essa é a ponte número 894 do Paraná, mas é como se fosse a primeira em importância. Agora seguimos para a reta final das obras e vamos entregar esse sonho aos paranaenses", destacou Furiatti, ao lembrar que o DER completa 80 anos de atuação.
Ele acrescentou que o órgão tem trabalhado em parceria com os prefeitos de Guaratuba, Mauricio Lense, e de Matinhos, Eduardo Dalmora, que também acompanharam o ato simbólico, para preparar as cidades para o impacto viário e econômico da nova ligação.
Como será a nova ligação entre Matinhos e Guaratuba
A obra da Ponte de Guaratuba é uma iniciativa do Governo do Estado do Paraná, coordenada pelo DER/PR, autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), e executada pelo Consórcio Nova Ponte. Os trabalhos começaram em 2023 e estão em fase avançada.
Quando concluída, a ponte terá mais de 1.200 metros de extensão, com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos. Considerando os acessos em terra nas duas margens, o conjunto da obra abrangerá pouco mais de 3 quilômetros de extensão, consolidando uma nova rota de integração no litoral paranaense.
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