BUD é a novidade do transporte público no Brasil
Foto: Geraldo Bubniak/AEN
Pouco mais de um mês após o início da operação completa na Região Metropolitana de Curitiba, o Bonde Urbano Digital (BUD) já transportou quase 3 mil passageiros em 106 viagens entre Piraquara e Pinhais, segundo a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep).
Operação entre Piraquara e Pinhais
Com duração aproximada de 25 minutos, o veículo liga o Terminal São Roque, em Piraquara, ao Terminal Metropolitano de Pinhais. A tarifa cobrada é a mesma do sistema metropolitano: R$ 5,50.
O BUD funciona como reforço às linhas tradicionais e não substitui os ônibus convencionais. Nesta fase de testes, que segue até junho, o serviço opera em dois horários fixos, às 10h15 e às 14h15, com partidas de Piraquara e retorno após o desembarque em Pinhais.
Balanço e próxima etapa
Desde o início da operação, o bonde urbano percorreu 1.180 quilômetros no eixo metropolitano e tem potencial para atender cerca de 10 mil usuários por mês. De acordo com a Amep, a previsão é ampliar a tabela de horários nos próximos meses, conforme o desempenho do modal e a demanda de passageiros.
Para o diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, os resultados iniciais indicam boa aceitação da população e de visitantes de outras cidades.
"O balanço é superpositivo e mostra que a comunidade está conhecendo cada vez mais o Bonde Urbano Digital. Em dezembro e janeiro, observamos que pessoas de fora de Pinhais e Piraquara estão pagando passagem para conhecer e acompanhar esse sistema inovador, que vem sendo testado pelo Governo do Paraná", afirma.
Pesquisa de satisfação avalia serviço
A Amep mantém aberta uma pesquisa de satisfação para ouvir os usuários do BUD. Por meio de formulário on-line, os passageiros podem registrar de forma anônima suas impressões sobre o serviço, sugerir melhorias e relatar experiências durante as viagens.
"A pesquisa é um termômetro para a Agência Metropolitana e para o Governo do Estado, que realiza os testes do BUD. A participação é muito importante para analisarmos os dados, a performance e os resultados do modal. Por isso, peço que a população avalie e envie sugestões sobre o Bonde Urbano Digital", explicou Santos.
Segundo a agência, o questionário deve ser respondido por quem já utilizou o bonde, o que permite relacionar as respostas às condições reais de operação.
Tecnologia e capacidade do Bonde Urbano Digital
Com 30 metros de comprimento, ar-condicionado e operação bidirecional, o BUD pode atingir velocidade de até 70 km/h. O veículo é totalmente elétrico, não emite poluentes e conta com sistemas avançados de segurança e monitoramento.
Guiado no asfalto por indução magnética, o bonde dispensa trilhos físicos e reduz os custos de implantação da infraestrutura. Fabricado pela empresa chinesa CRRC, o modelo combina características de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) com a flexibilidade do sistema de ônibus de trânsito rápido (BRT), criado em Curitiba e reconhecido internacionalmente.
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