Curitiba, Colombo e Fazenda Rio Grande terá novo corredor de ônibus

O Governo do Paraná, por meio da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), assinou nesta terça-feira (31), em Curitiba, contrato com a empresa Modera Engenharia Ltda para elaborar os estudos e o anteprojeto do BRT Norte-Sul Metropolitano, que prevê um corredor exclusivo de transporte coletivo entre Colombo e Fazenda Rio Grande, passando pela capital.

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Corredor ligará Colombo a Fazenda Rio Grande

A proposta prevê a implantação de canaletas exclusivas para ônibus no eixo Norte-Sul, conectando Curitiba ao município de Colombo, ao norte, e a Fazenda Rio Grande, ao sul. O objetivo é estruturar um novo eixo de alta capacidade para o transporte metropolitano.

Além das pistas exclusivas, os estudos vão contemplar a implantação de novas estações de embarque e desembarque, melhorias na infraestrutura viária e a criação de novos pontos de integração com o sistema de transporte metropolitano.

O projeto também inclui intervenções em terminais considerados estratégicos, como Maracanã e Guaraituba, além da implantação de estações de integração em regiões de grande fluxo, como a Ceasa.

O diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, destacou a relevância da iniciativa para os usuários do transporte coletivo. “Estamos dando um passo decisivo para a implantação de um corredor estruturante que vai transformar a mobilidade da Região Metropolitana. Esse projeto vai garantir mais agilidade, integração e qualidade no transporte coletivo, atendendo uma demanda histórica da população que depende diariamente desse sistema”, afirmou.

Objetivo é reduzir tempo de viagem

De acordo com o secretário de Estado das Cidades, Guto Silva, Colombo e Fazenda Rio Grande têm grande fluxo diário de passageiros em direção a Curitiba, o que reforça a prioridade do eixo Norte-Sul.

“A ampliação desse eixo vai dar essa condição de um mesmo passageiro pegar um ônibus lá em Colombo e seguir diretamente pelo BRT até a cidade de Fazenda Rio Grande. Isso reduz tempo de viagem, dá mais tranquilidade para o passageiro e ajuda a desafogar essas cidades que têm crescido muito. Nosso objetivo é poder encurtar o tempo de viagem, levando mais respeito ao trabalhador”, disse o secretário.

Na avaliação do governo estadual, a integração em um único corredor tende a reorganizar o fluxo de ônibus, reduzir baldeações e oferecer maior previsibilidade nas viagens para quem se desloca diariamente pela região.

Trechos previstos e investimento

O corredor será estruturado em dois trechos principais. No eixo norte, o anteprojeto prevê 5,9 quilômetros de canaleta exclusiva, ligando a Estação Atuba, em Curitiba, até as proximidades do Terminal Guaraituba, em Colombo.

Já no eixo sul, o projeto contempla 17,5 quilômetros de extensão, conectando a região do Pinheirinho, na capital, até o bairro Estados, em Fazenda Rio Grande. A concepção considera o funcionamento integrado de todo o corredor metropolitano.

O investimento do Governo do Estado para a elaboração dos estudos e anteprojetos é de R$ 5,8 milhões. Os trabalhos vão analisar a viabilidade e propor as soluções de engenharia mais adequadas para cada trecho.

Próximas etapas do BRT metropolitano

Segundo a Amep, os resultados dos estudos irão subsidiar a futura licitação das obras, o que deve contribuir para acelerar a implantação do sistema BRT Norte-Sul Metropolitano.

A reunião inaugural com a Modera Engenharia também serviu para alinhar diretrizes, cronograma e etapas de desenvolvimento do anteprojeto, consolidando o início das atividades técnicas do empreendimento.

Com o contrato firmado e o planejamento em andamento, o governo estadual busca estruturar as bases para uma futura expansão da rede de transporte coletivo de alta capacidade na Região Metropolitana de Curitiba.