Paraná vai projetar BRT ligando Curitiba a Colombo e Fazenda Rio Grande
Foto: AEN
O governador Carlos Massa Ratinho Junior anunciou nesta sexta-feira (23) a contratação do projeto de implantação do sistema de BRT na ligação de Curitiba com Colombo, ao Norte, e Curitiba com Fazenda Rio Grande, ao Sul da Capital.
O investimento inicial do Governo do Estado será de cerca de R$ 6,1 milhões, destinado à elaboração dos estudos e do anteprojeto. O edital foi publicado em 17 de dezembro, e as propostas serão conhecidas em 25 de fevereiro.
O corredor vai integrar o principal eixo de transporte coletivo da Região Metropolitana de Curitiba, com cerca de 23 quilômetros de extensão, pistas exclusivas para ônibus, novas estações e um novo terminal metropolitano em Fazenda Rio Grande.
“A ideia é fazer essa grande artéria de transporte público, trazendo mais agilidade, menos tempo no trânsito e mais comodidade para a população”, afirmou Ratinho Junior.
Dois trechos estratégicos
Entre Curitiba e Colombo, o projeto prevê 5,9 quilômetros de canaleta exclusiva na BR-476, ligando a Estação Atuba ao Terminal Guaraituba.
Já no eixo Sul, entre Curitiba e Fazenda Rio Grande, serão 17,5 quilômetros na BR-116, partindo do bairro Pinheirinho até o bairro Estados, em Fazenda Rio Grande.
Segundo o governador, o objetivo é completar o projeto da Linha Verde em toda a sua extensão metropolitana.
“Queremos terminar o projeto completo da Linha Verde, com um trecho que vai do Atuba até o Alto Maracanã, em Colombo, e outro do Pinheirinho até Fazenda Rio Grande”, disse.
Redução drástica no tempo de viagem
Atualmente, o deslocamento entre o Terminal de Fazenda Rio Grande e o Terminal do Pinheirinho pode levar até uma hora nos horários de pico. Com a implantação da canaleta exclusiva, a previsão é reduzir esse tempo para cerca de 15 minutos.
Na ligação com Colombo, onde há sobreposição de até 26 linhas de ônibus, a velocidade média poderá passar de 27–38 km/h para até 60 km/h.
“Esse projeto significa tempo para o trabalhador”, destacou o secretário de Cidades, Guto Silva. “Ter um novo eixo, com uma canaleta exclusiva e ônibus rápidos, permite diminuir significativamente o tempo de viagem.”
Estudo completo antes das obras
Nesta fase, serão avaliados número de passageiros, integração com outras linhas, impactos no trânsito e no ambiente urbano. O edital também prevê a elaboração de anteprojetos em trechos prioritários.
O estudo será desenvolvido com metodologia BIM e incluirá análises socioeconômicas, interferências urbanas, desapropriações e aspectos ambientais e geológicos.
“A RMC já tem população maior que Curitiba e vai crescer mais”, afirmou o diretor-presidente da Amep, Gilson Santos. “Esse crescimento vai acontecer principalmente no Sul, em bairros como Umbará, Tatuquara e, principalmente, Fazenda Rio Grande.”
Inovação no futuro do corredor
O projeto já prevê a possibilidade de uso do corredor por outros sistemas no futuro.
“No futuro, esse espaço exclusivo pode ser usado pelo Bonde Urbano Digital ou até mesmo VLT”, disse Gilson Santos.
Ratinho Junior também citou essa possibilidade.
“No futuro, esse corredor pode receber inclusive o Bonde Urbano Digital, seguindo a experiência que já está em andamento entre Pinhais e Piraquara”, afirmou.
Outras obras em andamento na Região Metropolitana
Além do BRT, o Governo do Paraná executa outras obras de mobilidade na região, como:
Dois viadutos sobre a BR-116 em Fazenda Rio Grande
O Novo Corredor Metropolitano, ligando Araucária à divisa de Curitiba
Nova duplicação da Rodovia da Uva, entre Curitiba e Colombo
Obras da Linha Verde em Curitiba, com trincheiras e viadutos
A previsão é que as licitações das obras do BRT sejam lançadas assim que os primeiros projetos ficarem prontos.
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