Concessão inclui trechos entre Maringá, Campo Mourão, Cascavel e Guaíra
Foto: Jonathan Campos/AEN
O Grupo Pátria, por meio da Reune Rodovias Holding II S/A, venceu nesta quinta-feira (30) o leilão do Lote 5 das Rodovias Integradas do Paraná, realizado na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo.A proposta apresentou desconto de 23,83% sobre a tarifa básica de pedágio. Como o deságio ultrapassa 18%, a concessionária também fará um aporte adicional de R$ 399,4 milhões em investimentos.
O contrato abrange 433 quilômetros de rodovias nas regiões Oeste e Noroeste do Estado, interligando Maringá, Campo Mourão, Cascavel e Guaíra. O investimento total previsto é de R$ 6,7 bilhões em obras e melhorias e R$ 5,2 bilhões em despesas operacionais ao longo dos 30 anos de concessão.
Obras e duplicações previstas
O projeto prevê:
Duplicação de 238,5 km de rodovias federais e estaduais;
Marginais em 19,9 km;
Contorno de Guaíra (3,7 km);
51 interseções em desnível, 17 retornos e 5 passarelas;
6 obras de arte especiais e 12 km de ciclovias;
Um ponto de parada e descanso para caminhoneiros.
As principais intervenções incluem:
BR-163 – duplicação entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra;
BR-369 – duplicação entre Campo Mourão e Cascavel;
PR-158 – melhorias em trechos urbanos de Campo Mourão.
O contorno de Guaíra está previsto para o quarto ano do contrato, com o objetivo de retirar o tráfego pesado do perímetro urbano e aumentar a segurança.
Estrutura de atendimento e impacto regional
A nova concessão também prevê 10 bases operacionais, com ambulâncias, guinchos, caminhões-pipa e viaturas de inspeção de tráfego.Segundo o governo estadual, o projeto deve gerar cerca de 97 mil empregos diretos e indiretos, beneficiando 16 municípios da região.
Com o deságio, as tarifas serão até 34% mais baratas que as do antigo modelo, e motocicletas ficarão isentas.Usuários com tag terão 5% de desconto adicional e haverá reduções progressivas por frequência de uso (DUF).
Novo ciclo de concessões
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou que o leilão encerra uma fase histórica para o Paraná.“Depois de mais de 20 anos com tarifas altas e poucas obras, o Estado muda o modelo com transparência, investimento e preço justo”, afirmou.
O Lote 5 encerra o ciclo de seis leilões do novo programa de concessões, considerado o maior projeto rodoviário da América Latina.O modelo foi estruturado com apoio da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e do Banco Mundial (IFC), e já soma mais de R$ 30 bilhões em investimentos previstos para os próximos anos.
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