Moegão chega a 75% de execução e prepara o Porto de Paranaguá para o futuro
Foto: Cláudio Neves/Portos do Paraná
O Moegão, maior obra pública portuária do Brasil, alcançou 75,1% de execução, segundo medições técnicas realizadas na primeira quinzena de outubro. A conclusão total está prevista para janeiro de 2026, de acordo com a Portos do Paraná.
Até o momento, foram finalizadas 83,17% da parte civil, 80,33% da mecânica e 48,93% da parte elétrica. Entre os principais avanços está a conclusão da montagem dos pré-moldados da cobertura da moega e a instalação das grelhas metálicas no piso por onde passarão os produtos descarregados dos vagões.
Estrutura e capacidade
O complexo contará com moegas ferroviárias, sistemas de transporte vertical e horizontal, torres de transferência e alimentação, balanças ferroviárias, prédio administrativo e centro de manutenção.
Após a conclusão, o Moegão poderá receber 24 milhões de toneladas de grãos e farelos por ano, atendendo aos terminais do Corredor de Exportação Leste (Corex).
Atualmente, cerca de 550 vagões são descarregados por dia. Com o Moegão, o processo será padronizado em um único ponto, capaz de descarregar 180 vagões a cada cinco horas, o que representa aproximadamente 900 vagões por dia.
Impacto logístico e ambiental
Segundo o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, a obra representa um salto logístico e prepara o porto para o crescimento futuro.
“Estamos antecipando o aumento da movimentação ferroviária que ocorrerá com novos investimentos. Paranaguá não será um gargalo para o receptivo de trens”, afirmou.
O investimento total é de R$ 650 milhões, com recursos próprios da Portos do Paraná e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Com a operação centralizada, as manobras de trens deixarão de ocorrer dentro dos armazéns, reduzindo os cruzamentos com interrupções de 16 para apenas cinco, o que melhora a mobilidade e a segurança no entorno.
Obras complementares e novos terminais
O Moegão integra um conjunto de obras que ampliam a capacidade operacional do Porto de Paranaguá, referência global em exportação de granéis.
Desde 2019, a Portos do Paraná já leiloou nove áreas portuárias, atraindo R$ 5,1 bilhões em investimentos. Os novos PARs 14, 15 e 25, leiloados em abril deste ano, garantirão a construção do Píer em “T”, conectado ao Moegão, com quatro novos berços de atracação.
Do total de R$ 2,2 bilhões investidos pelas arrendatárias, R$ 1,2 bilhão será destinado ao píer. O Governo do Estado também fará um aporte adicional de R$ 1 bilhão.
O novo sistema de esteiras transportadoras permitirá movimentar 8 mil toneladas de grãos por hora, mais que o dobro da capacidade atual (3 mil toneladas), reduzindo custos e ampliando a competitividade.
Expansão marítima e tecnologia
A modernização também inclui o aprofundamento do canal de acesso marítimo, que passará de 13,3 para 15,5 metros em até cinco anos. Com isso, os navios poderão sair de Paranaguá com até 125 mil toneladas de carga, contra as atuais 78 mil.
A concessão do canal também prevê a instalação do VTMIS (Vessel Traffic Management and Information System), sistema de gerenciamento e monitoramento do tráfego de embarcações, que aumentará a segurança da navegação e a eficiência operacional.
“É um ganho expressivo na competitividade e na segurança das operações”, destacou Luiz Fernando Garcia.
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