São José dos Campos estuda implantação de vertiponto para “carros voadores”

A Prefeitura de São José dos Campos autorizou a realização de estudos técnicos para a implantação de um vertiponto na área externa da Farma Conde Arena, dentro do projeto chamado Aero Garden. A iniciativa pode atrair mais de R$ 250 milhões em investimentos e preparar a cidade para a futura operação de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, conhecidas como eVTOLs, popularmente chamadas de “carros voadores”.

A estrutura seria instalada em frente ao espaço multiuso da arena e funcionaria como ponto de pouso, decolagem e apoio para esse tipo de aeronave. A implantação ainda depende da conclusão dos estudos técnicos e da regulamentação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O projeto prevê também a criação de um complexo em uma área de 100 mil metros quadrados na Via Oeste, que inclui um vertiponto, uma usina fotovoltaica de 3 MW e um posto de abastecimento para veículos elétricos, ônibus e caminhões. A usina de energia limpa deverá abastecer tanto a Farma Conde Arena quanto o Aeroporto Internacional de São José dos Campos Professor Urbano Ernesto Stumpf.

Segundo a prefeitura, a proposta está alinhada ao avanço da mobilidade aérea no país e ao desenvolvimento de eVTOLs pela Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer que desenvolve aeronaves desse tipo em Taubaté. Caso seja confirmado, o vertiponto poderá ser o primeiro do Brasil em uma arena privada desse porte, reforçando o protagonismo de São José dos Campos no setor de tecnologia e aviação.

Sobre o eVTOL

A aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), popularmente conhecida como "carro voador", teve seu primeiro voo teste realizado com sucesso pela Embraer em dezembro de 2025.

Segundo informações da empresa, o primeiro voo do protótipo não tripulado em escala real aconteceu na unidade de testes da Embraer em Gavião Peixoto, em São Paulo. O voo inaugural aconteceu no início da fase de testes em voo.

A Eve ainda produzirá seis protótipos certificáveis para conduzir a campanha de testes em voo com foco na certificação da aeronave. A regulamentação com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) segue sendo trabalhada pela empresa. A expectativa é alcançar a certificação de tipo, realizar as primeiras entregas e iniciar a operação comercial em 2027.

Esses veículos utilizam baterias de íons de lítio, que são equipadas com soluções avançadas de alívio de pressão para aumentar a segurança. Além disso, os eVTOLs são projetados com sistemas redundantes de propulsão e controle para garantir que possam operar de forma segura mesmo em caso de falha de um componente.

A certificação rigorosa e os testes extensivos são parte integral do processo de desenvolvimento para garantir que esses veículos atendam aos mais altos padrões de segurança.

No entanto, os desafios de segurança incluem a necessidade de garantir a confiabilidade das baterias, que podem enfrentar problemas de superaquecimento e desgaste ao longo do tempo. A complexidade dos sistemas de propulsão elétrica também exige um gerenciamento cuidadoso para evitar falhas durante o voo.

Além disso, a infraestrutura necessária para suportar operações seguras, como vertiportos e sistemas de controle de tráfego aéreo, ainda está em desenvolvimento e precisa ser robusta para garantir a segurança dos passageiros e das operações.