Audi resgata o A2 com elétrico de até 646 km de autonomia
Compacto elétrico terá até 646 km de autonomia, quatro níveis de potência e preço inicial de 38.200 euros na Alemanha
Mais de duas décadas depois, a Audi resgatou o nome A2 para sua nova fase elétrica. Apresentado na Europa, o A2 e-tron combina carroceria compacta, baixo consumo de energia e soluções de uso cotidiano e com autonomia de até 646 quilômetros.
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O modelo foi desenvolvido na Alemanha e será produzido na fábrica de Ingolstadt. As encomendas começam em 10 de setembro, enquanto as primeiras entregas estão previstas para dezembro. Na Alemanha, os preços partem de 38.200 euros, cerca de R$ 240 mil em conversão direta. A Audi ainda não anunciou planos para vender o carro no Brasil.
Um nome que nasceu com a eficiência
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O A2 original chegou ao mercado em 2000 com uma proposta pouco comum para a época. Compacto, leve e com carroceria de alumínio, o modelo priorizava o baixo consumo em vez de desempenho ou tamanho.
A nova geração transforma a antiga receita em um projeto elétrico. O desenho mantém a silhueta alta e a preocupação aerodinâmica do antecessor, mas adota uma identidade mais próxima dos modelos atuais da Audi.
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Aerodinâmica para gastar menos energia
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A eficiência é o principal argumento do A2 e-tron. O carro tem coeficiente de arrasto de 0,24, o melhor resultado entre os modelos compactos da Audi.
A carroceria recebeu assoalho quase totalmente fechado, entradas de ar controladas, rodas aerodinâmicas e peças instaladas nos para-lamas para reduzir a turbulência ao redor dos pneus. As maçanetas elétricas também ficam integradas à lateral.
Na versão de 140 kW equipada com o pacote de eficiência, o consumo combinado parte de 12,8 kWh a cada 100 quilômetros. Segundo a Audi, é o menor índice já registrado por um modelo de produção da marca.
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Quatro versões e três baterias
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O A2 e-tron terá quatro níveis de potência: 125 kW, 140 kW, 170 kW e 240 kW. As três primeiras configurações entregam 350 Nm de torque, enquanto a versão mais potente chega a 545 Nm.
O carro utiliza tração traseira e motores elétricos síncronos de ímã permanente. As baterias têm capacidades brutas de 52 kWh, 61 kWh ou 84 kWh.
A autonomia varia de acordo com a combinação entre motor e bateria. A versão mais eficiente alcança 646 km no ciclo WLTP, enquanto o modelo de 240 kW chega a 630 km.
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O desempenho também muda conforme a configuração. A aceleração de 0 a 100 km/h varia de 8,8 segundos na versão de entrada a 5,7 segundos na opção mais potente. A velocidade máxima fica entre 160 km/h e 200 km/h.
A recarga rápida aceita entre 100 kW e 183 kW. Em condições ideais, o tempo para passar de 10% a 80% varia de 24 a 29 minutos.
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