Honda City 2027 muda visual, ganha versão RS e fica mais equipado
Sedã e hatch recebem nova dianteira, multimídia maior e mais equipamentos, mas mantêm motor 1.5 aspirado e câmbio CVT
Honda City Hatch e Sedan Touring 2027 recebem nova dianteira, faróis Full LED e rodas de 16 polegadas
Caio Mattos/Divulgação
Rio de Janeiro – A Honda apresentou a linha 2027 do City, que estreia com visual renovado, novos equipamentos e uma novidade na gama: a versão RS, que passa a integrar a oferta no mercado brasileiro.
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A atualização mantém a atual geração do sedã e do hatch, lançada em 2022, mas modifica principalmente a dianteira e amplia o conteúdo das diferentes configurações. Os preços vão de R$ 117.500 a R$ 156.400.
A principal mudança está na dianteira. O conjunto ficou mais elaborado, com alterações nos faróis, na grade e no para-choque, que dão ao modelo uma aparência mais imponente. Na traseira, as mudanças são discretas, já que o desenho original do City mantém boa aceitação.
O destaque está na nova assinatura luminosa, mais sofisticada, mas restrita às versões Touring e RS. A adoção do recurso em toda a gama poderia conferir uma identidade visual mais tecnológica à família City.
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Todos os City 2027 passam a utilizar faróis Full LED. O conjunto tem luzes de condução diurna (DRL) divididas e projetor único com tecnologia BiLED para os fachos alto e baixo. A grade superior adota desenho de colmeia e se integra a uma moldura na cor da carroceria, enquanto o logotipo da Honda em duas dimensões aparece na região central.
Os para-choques também foram redesenhados. No sedã, a parte inferior utiliza uma abertura central trapezoidal com elementos horizontais. No hatch, a composição é diferente e incorpora uma grade com padrão de colmeia. A linha também recebe novas rodas de liga leve de 16 polegadas, com exceção da versão de entrada LX, que utiliza calotas.
A versão RS acrescenta elementos visuais exclusivos, como rodas de 16 polegadas, detalhes externos em preto, spoiler, ponteira de escapamento esportiva e emblemas RS. Na cabine, traz teto preto, costuras vermelhas e pedaleiras de alumínio.
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Nas versões Touring e RS, a central multimídia passa a ter tela de 10 polegadas, com comandos multitouch e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. A atualização, porém, não resolve todas as questões observadas na cabine.
O painel continua utilizando áreas de plástico rígido, enquanto o LaneWatch (sistema que exibe a imagem de uma câmera instalada no retrovisor) permanece como solução de assistência à visibilidade lateral.
Motor 1.5 continua sem alterações
A mecânica permanece inalterada. O City utiliza motor 1.5 flex de quatro cilindros, com injeção direta, comando duplo, i-VTEC e VTC. São 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina.
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O câmbio é CVT, com simulação de sete marchas pelo sistema Step-shift e função EDDB, que aumenta o freio-motor em determinadas situações de desaceleração.
No City Sedan, o consumo oficial informado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) é de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são de 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
A linha mantém seis airbags em todas as versões e amplia a disponibilidade do Honda Sensing, pacote de assistência à condução que inclui controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, mitigação de saída de pista e comutação automática dos faróis.
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O sistema myHonda Connect passa a estar disponível a partir da versão EXL. Por meio dele, o proprietário pode consultar informações do veículo e executar funções remotas pelo celular.
Jornalista viajou a convite da Honda do Brasil.