Honda Prelude volta ao Brasil com 203 cv e preço de R$ 380 mil

A Honda oficializou o início das vendas do Prelude 2026 no mercado brasileiro durante o Festival Interlagos. Em sua sexta geração, o cupê esportivo híbrido retorna ao país por R$ 380 mil, após ter sido apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em configuração de assentos 2+2.

O veículo marca a primeira aplicação de uma arquitetura híbrida construída sobre a estrutura de chassi de alta performance originária do Civic Type R. O modelo já foi vendido no Brasil nos anos 1990, mas agora aposta em outra receita. O novo Prelude combina um motor a gasolina de 2,0 litros de ciclo Atkinson e injeção direta a dois motores elétricos.

Essa engenharia entrega potência combinada de 203 cv e torque de 32,1 kgfm. A proposta da fabricante é unir a resposta imediata de aceleração e a eficiência energética características dos veículos eletrificados à dinâmica veicular tradicional de modelos Gran Turismo, em uma carroceria compacta.

Para mitigar a linearidade comum aos veículos elétricos e híbridos, a engenharia da marca desenvolveu a tecnologia Honda S+ Shift. O sistema, acionado por um botão no console central, altera o gerenciamento eletrônico do conjunto propulsor.

A inovação simula o comportamento dinâmico de uma transmissão de dupla embreagem, incluindo reduções com simulação de elevação de rotação (punta-tacco), alterações no som do motor emitido na cabine e novos layouts nas telas do painel digital de 10,2 polegadas.

O recurso pode ser combinado aos quatro modos de condução disponíveis: Comfort, GT, Sport e Individual, que ajustam parâmetros de amortecimento adaptativo, carga da direção e sensibilidade do acelerador.

A estrutura do chassi adota suspensão independente nas quatro rodas, utilizando arquitetura de duplo eixo na dianteira e multilink na traseira, além de amortecedores adaptativos. O sistema de frenagem é herdado diretamente das pistas: traz discos dianteiros flutuantes de duas peças, com 350 mm de diâmetro, e pinças monobloco de alumínio da fabricante Brembo, equipadas com quatro pistões.

O visual externo priorizou a eficiência aerodinâmica. Elementos como o teto com curvatura em "bolha dupla", maçanetas embutidas e antena integrada ao vidro traseiro foram projetados para reduzir a turbulência e o arrasto aerodinâmico.

O fluxo de ar é direcionado por um spoiler frontal proeminente e pelo desenho plano da tampa do porta-malas, gerando sustentação negativa (downforce) para estabilidade em altas velocidades. As rodas de liga leve possuem 19 polegadas de diâmetro, montadas em pneus de perfil 235/40.

Os bancos dianteiros trazem formato concha e revestimento em couro claro com tecido perfurado no padrão escocês Pied-de-Poule. A assimetria foi adotada na densidade das espumas: o assento do motorista possui suportes laterais mais rígidos para contenção do corpo em curvas, enquanto o do passageiro oferece maior maciez para facilitar o acesso à cabine.

A central multimídia de 9 polegadas integra serviços Google, Apple CarPlay e Android Auto, conectada a um sistema de áudio Bose com oito alto-falantes e subwoofer. No quesito segurança ativa, o veículo inclui o pacote Honda SENSING, composto por controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de ponto cego.

Importado do Japão em versão única, o Prelude 2026 chega ao Brasil por R$ 380 mil, oferecendo garantia de seis anos para o veículo e de oito anos (ou 160 mil km) para o sistema elétrico e as baterias. O preço é bem mais elevado do que o de várias opções de performance e marcas premium no Brasil. Ainda assim, o visual esportivo torna o modelo único no segmento.