A Audi apresentou, na Europa, uma atualização abrangente para toda a família A3, promovendo mudanças que vão além do visual. A principal novidade é o interior completamente redesenhado, com novo painel, tecnologias de assistência mais avançadas e recursos digitais ampliados.
As novidades chegam inicialmente ao mercado europeu em setembro de 2026 e abrangem praticamente toda a gama: Sportback, Sedan, A3 allstreet, versões híbridas plug-in e também os esportivos S3 e RS 3. No Brasil, o Audi A3 é vendido nas configurações Sedan e Sportback (hatch). A expectativa é que a atualização desembarque no país no início de 2027.
No visual externo, as alterações são discretas. A principal mudança está na cabine. O novo painel adota uma arquitetura mais horizontal e integra duas telas curvas: um quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas e uma central multimídia panorâmica de 12,8 polegadas. O conjunto aproxima o modelo da identidade visual dos lançamentos mais recentes da marca.
Além do novo desenho, a Audi reformulou materiais e acabamentos, oferecendo opções em fibra de carbono, microfibra Dinamica e revestimentos em tecido. O console central também foi redesenhado e passa a posicionar o carregador de celular por indução de 25 W voltado para o motorista.
Outra alteração envolve o volante, que agora recebe um comando giratório físico integrado aos botões multifuncionais. Dependendo da versão, o cliente poderá escolher entre três desenhos diferentes. Os sistemas de assistência à condução também foram ampliados. A Audi reorganizou os equipamentos em três pacotes tecnológicos e introduziu novos recursos voltados ao conforto e à segurança.
O principal destaque é o Adaptive Cruise Assist Plus, que combina controle de velocidade adaptativo com centralização na faixa em velocidades de até 210 km/h. O sistema considera as marcações da pista, o fluxo de veículos e as estruturas laterais para manter o carro posicionado na via.
Em rodovias, o veículo também pode realizar mudanças de faixa automaticamente após o acionamento da seta. Outra novidade é o reconhecimento de semáforos: quando o carro para diante do sinal vermelho, o sistema pode retomar a marcha automaticamente assim que o semáforo abrir.
O assistente também passa a utilizar dados compartilhados por outros veículos conectados, permitindo manter o posicionamento na pista mesmo em trechos onde a sinalização horizontal esteja parcialmente apagada. Outra novidade está nos assistentes de estacionamento. As quatro câmeras externas oferecem visão de 360 graus com visualização tridimensional da área ao redor do veículo. O motorista pode alternar entre diferentes ângulos diretamente na central multimídia.
Os sistemas Park Assist Plus e Park Assist Pro realizam manobras de entrada e saída de vagas, controlando direção, aceleração, frenagem e trocas de marcha. Na versão mais completa, o motorista pode iniciar a manobra remotamente pelo aplicativo myAudi, permanecendo fora do veículo durante o estacionamento.
Outra função inédita é o Trained Parking. O sistema memoriza até cinco trajetos de estacionamento com até 50 metros de extensão, repetindo automaticamente essas manobras sempre que solicitado.
Mecânica permanece inalterada
A atualização preserva a gama de motores, incluindo versões a combustão, híbridas plug-in e esportivas. A linha continua oferecendo motores a gasolina e diesel de 116 cv e 150 cv, além das versões híbridas plug-in e-hybrid, disponíveis com potências combinadas de 204 cv e 272 cv.
No Brasil, o A3 e o A3 Sedan utilizam o motor 2.0 turbo de 204 cv, enquanto o RS 3 Sedan mantém o cinco-cilindros 2.5 turbo de 400 cv. Nos híbridos plug-in, a autonomia elétrica pode chegar a 143 quilômetros no ciclo WLTP. A recarga rápida em corrente contínua permite recuperar totalmente a bateria em cerca de 30 minutos.
Já os esportivos S3 e RS 3 preservam a tração integral quattro e o diferencial traseiro com distribuição variável de torque. Ambos também recebem novas assinaturas luminosas em LED e identificação exclusiva na grade Singleframe.