BMW lança i3 elétrico com 900 km e recarga em só 10 minutos

Sedã da Neue Klasse traz 469 cv, arquitetura de 800V e promete salto em autonomia e tecnologia

Thiago Ventura

Por Thiago Ventura

BMW lança i3 elétrico com 900 km e recarga em só 10 minutos
Perfil lateral mantém linhas esportivas e silhueta aerodinâmica
Divulgação

A BMW revelou na Europa a nova geração do i3, modelo que marca uma virada tecnológica da marca alemã. O sedã inaugura a era Neue Klasse e será o primeiro Série 3 totalmente elétrico, reposicionando o carro em um dos segmentos mais estratégicos da fabricante.

O modelo estreia na versão i3 50 xDrive, com dois motores elétricos (um em cada eixo) formando tração integral. São 469 cv de potência e 645 Nm de torque, números que colocam o sedã no patamar de esportivos a combustão.

A base técnica traz a sexta geração do sistema eDrive. A nova arquitetura de 800 volts permite ganhos relevantes em eficiência, desempenho e tempo de recarga, além de adotar baterias com células cilíndricas de maior densidade energética.

Um dos principais destaques está na autonomia. Segundo a BMW, o novo i3 pode alcançar até 900 km no ciclo WLTP, um avanço significativo no segmento de elétricos premium.

A recarga rápida também chama atenção. Com potência de até 400 kW em corrente contínua, o modelo recupera cerca de 400 km de alcance em apenas dez minutos, reduzindo uma das principais barreiras dos carros elétricos.

No campo eletrônico, o sedã introduz uma nova arquitetura baseada em computadores de alto desempenho. O sistema “Heart of Joy” promete respostas até dez vezes mais rápidas, atuando diretamente na dinâmica de condução.

Por dentro, o modelo estreia o Panoramic iDrive. A interface amplia a integração entre motorista, assistências e conectividade, reforçando a digitalização da cabine.

Outro destaque é o BMW Symbiotic Drive, voltado à condução assistida. O sistema busca equilibrar automação e controle humano, com foco em uso urbano e rodoviário.

No design, o i3 segue a nova identidade visual da Neue Klasse. O sedã mantém proporções esportivas clássicas, com entre-eixos longo e perfil aerodinâmico, enquanto a dianteira traz releitura da tradicional grade dupla da marca.

A produção será feita em Munique, na Alemanha. Ainda sem confirmação oficial no Brasil, o modelo deve chegar ao mercado nacional, acompanhando a expansão dos elétricos da marca.

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