A Bugatti apresentou, nesta quinta-feira (07), o Destrier, terceiro modelo criado pelo Programme Solitaire, divisão responsável por projetos exclusivos da fabricante francesa. O hipercarro utiliza a base do Bolide, mas troca parte da proposta voltada às pistas por um desenho desenvolvido para destacar proporções, acabamento e materiais.
O Destrier mantém o monocoque de fibra de carbono e o conjunto mecânico utilizado pelo Bolide. O motor W16 8.0 quad-turbo entrega 1.600 cv e representa uma das últimas aplicações do propulsor de 16 cilindros da Bugatti.
A fabricante não divulgou números de aceleração, velocidade máxima ou preço do modelo. O foco da apresentação ficou no trabalho realizado sobre o desenho e na personalização destinada ao único proprietário do carro.
Com apenas um metro de altura, o Destrier é o Bugatti mais baixo já produzido. A cabine fica posicionada entre os para-lamas dianteiros, enquanto a carroceria se estreita na região central antes de ganhar volume sobre as rodas traseiras.
Na parte traseira, a Bugatti adotou uma asa integrada à carroceria, em uma referência ao Profilée. A solução substitui a grande asa utilizada pelo Bolide e faz parte da proposta de reduzir a aparência de um carro desenvolvido exclusivamente para circuitos.
O modelo também recebe rodas de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. O Destrier será apresentado ao público durante a Monterey Car Week, na Califórnia, e estará no Concours d'Elegance de Pebble Beach em 16 de agosto.
Destrier faz referências à história da Bugatti
O nome Destrier faz referência a cavalos utilizados por cavaleiros durante a Idade Média. A inspiração também aparece nos acabamentos metálicos martelados à mão encontrados em diferentes partes do veículo.
A pintura exclusiva recebeu o nome Sapphire Celeste. O tom azul utiliza pigmentos brilhantes e faz referência ao Type 57SC Atlantic de chassi 57591, conhecido como “Pope Atlantic”.
A ligação histórica também passa pelo Type 57. Em 1937, a Bugatti utilizou a mesma base para criar carros com propostas diferentes: o Type 57G, que venceu as 24 Horas de Le Mans, e o Type 57SC Atlantic.
No Destrier, uma peça instalada acima do para-brisa apresenta as silhuetas dos dois modelos para representar a ideia de utilizar uma mesma arquitetura em projetos distintos. A proposta é repetida agora com o Bolide e o Destrier.