BYD terá centro de testes no RJ com pista, off-road e piscina para carros

Marca chinesa investirá R$ 300 milhões no Galeão para testar e tropicalizar veículos elétricos

Thiago Ventura

Por Thiago Ventura

BYD terá centro de testes no RJ com pista, off-road e piscina para carros
Centro terá pistas de teste e infraestrutura para avaliação técnica de novos modelos
Divulgação

A BYD anunciou um plano de investimento de R$ 300 milhões destinado à criação de um Centro de Testes e Avaliação Automotiva no Rio de Janeiro. A nova instalação será erguida no complexo do Aeroporto Internacional do Galeão, ocupando uma área de 183.861 m²

O projeto marca a implementação da primeira estrutura de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) da companhia no estado. A BYD já possui fábrica em Camaçari (BA).

Por ser localizada na Ilha do Governador, o novo centro vai facilitar a logística para treinamentos e visitas de parceiros de diversos locais. As obras devem começar no final de 2026, com expectativa de conclusão em 2028. O local segue o padrão de centros que a BYD já tem na China.

Isso inclui pista de testes, área de off-road e até uma piscina para carros! A estrutura permitirá a avaliação de novos modelos como o Yangwang U8, um SUV híbrido capaz de flutuar. 

O centro será equipado com infraestrutura para coleta de dados técnicos em condições reais de uso, incluindo pistas para medição de velocidade, potência, resistência mecânica e durabilidade de componentes.

A marca chinesa também destaca a “tropicalização” das tecnologias de mobilidade elétrica, utilizando o centro para gerar métricas de desempenho sob variações climáticas e geográficas típicas de regiões tropicais. Esse processo é essencial para o refinamento de sistemas de gerenciamento de energia e ar-condicionado.

Além da fábrica em Camaçari, a BYD possui unidades em Manaus (AM) para baterias e Campinas (SP) para chassis de ônibus elétricos e módulos fotovoltaicos. A expectativa é que o Centro de Testes se torne um hub regional, validando novos modelos antes de seus lançamentos na América Latina. 

A estrutura permitirá que a engenharia brasileira colabore diretamente na calibração de suspensões e sistemas de assistência ao condutor, garantindo que os veículos estejam adequados às especificidades das infraestruturas viárias da região.

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