A Caoa Chery apresentou no Brasil a linha 2027 dos SUVs Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid e Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid. Além de atualizações visuais e tecnológicas, os modelos estreiam um novo sistema híbrido plug-in e chegam com redução de preços de até R$ 40 mil.
O Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid passa a custar R$ 189.990, valor R$ 30 mil inferior ao praticado anteriormente. Já o Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid teve redução de R$ 40 mil e agora parte de R$ 229.990. A estratégia é reforçar a competitividade da marca diante do avanço de fabricantes chinesas como Omoda & Jaecoo, Jetour, GWM e BYD.
As mudanças mais profundas estão sob o capô. Os dois modelos adotam a nova plataforma híbrida CCSH (Caoa Chery Super Hybrid), arquitetura já utilizada por outros veículos do grupo Chery em mercados internacionais. O sistema combina um motor 1.5 turbo com injeção direta de combustível, dois motores elétricos e uma transmissão híbrida dedicada do tipo DHT.
O propulsor a combustão foi reformulado. Embora tenha reduzido sua potência individual para 135 cv e 20,4 kgfm de torque, os motores elétricos ficaram mais potentes. O conjunto entrega 279 cv de potência combinada e 37,2 kgfm de torque, com foco em eficiência energética e autonomia.
Outra novidade importante é a substituição da antiga transmissão DHT de três marchas físicas por um sistema de relação única, que utiliza o torque dos motores elétricos para complementar o funcionamento do conjunto mecânico. A tração permanece dianteira nos dois SUVs.
As alterações também impactam o consumo de combustível. Segundo dados do Inmetro, o Tiggo 7 Pro Plug-In Hybrid alcança até 38,6 km/l no ciclo urbano com a bateria carregada, enquanto o Tiggo 8 registra até 36,1 km/l nas mesmas condições. Com a bateria descarregada, ambos também apresentaram melhora nos índices de eficiência em comparação à geração anterior.
Apesar da redução na capacidade da bateria, que passou para 18,4 kWh, houve aumento da autonomia elétrica. O Tiggo 7 agora pode percorrer até 68 quilômetros sem utilizar gasolina, enquanto o Tiggo 8 chega a 70 quilômetros. O SUV de sete lugares também recebeu um tanque de combustível de 60 litros, ampliando sua autonomia total em viagens.
Entre os equipamentos inéditos estão o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos, Head-Up Display, câmera com visão de 540 graus e novas centrais multimídia de alta resolução.
No Tiggo 7, o destaque é o painel integrado de 24,6 polegadas, que reúne quadro de instrumentos e multimídia. Já o Tiggo 8 recebe uma nova tela central de 15,6 polegadas combinada a um painel digital de 10,25 polegadas.
Os dois modelos contam ainda com um amplo pacote de assistência à condução. Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado e assistente de mudança de faixa.
No quesito segurança, o Tiggo 7 passa a oferecer sete airbags, incluindo um airbag central entre motorista e passageiro. O Tiggo 8 amplia a proteção com nove airbags e mantém sua configuração para até sete ocupantes.
Visualmente, o Tiggo 7 recebeu as mudanças mais profundas, com dianteira redesenhada, nova grade frontal, para-choques atualizados e lanternas revistas. O modelo também cresceu e agora mede 4,55 metros de comprimento.
Já o Tiggo 8 adotou alterações mais discretas, como nova grade, para-choques revisados, faróis atualizados e maçanetas retráteis. O SUV passou a medir 4,73 metros de comprimento.