A Chevrolet tem novas versões de seus modelos mais populares no Brasil: o Onix e o Onix Plus. A dupla chega às concessionárias com reestilização no visual, ajustes no motor 1.0 turbo, novas telas internas e uma promessa clara da montadora: recuperar a confiança do público e o posto de liderança em vendas que o compacto já ostentou.
O lançamento marca também o primeiro grande passo da GM após o fim do Cruze, descontinuado em 2024. Segundo a marca, o novo Onix Plus Premier — versão topo de linha, avaliada em R$ 136.490 — é o substituto natural do sedã médio, apostando em conectividade, dirigibilidade e eficiência. Já o Onix hatch parte de R$ 99.990 em versões aspiradas e chega a R$ 130.190 na configuração RS, voltada ao público jovem.
Visual e interior atualizados
As principais mudanças da linha 2026 estão na dianteira, com para-choques redesenhados, novas grades e faróis, além de um acabamento mais refinado no interior. O painel ganhou novo quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas, que agora tem interface mais moderna e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
A posição de dirigir também foi revista: o painel está mais elevado, o que melhora a ergonomia e elimina a sensação de dirigir “de cima”, algo criticado nas gerações anteriores. A suspensão mantém o acerto firme, privilegiando o comportamento dinâmico, ainda que sacrifique parte do conforto em pisos irregulares.
Motor mais econômico e dentro do programa Carro Sustentável
O motor 1.0 turbo foi mantido, mas passou por calibração para reduzir o consumo e enquadrar os modelos no programa Carro Sustentável do governo federal. A potência agora é de 115,5 cv e o torque de 16,8 kgfm, com câmbio automático de seis marchas.
No Onix hatch, a Chevrolet anuncia consumo de até 15,8 km/l com gasolina em trajeto rodoviário — resultado confirmado em testes independentes. Já o Onix Plus entrega 16 km/l na estrada e 12,2 km/l na cidade, números que o colocam entre os sedãs automáticos mais econômicos do país.
Correia banhada a óleo reforçada e mais garantias
A GM dobrou a aposta na polêmica correia banhada a óleo, que recebeu nova composição química para resistir melhor a óleos mais ácidos e passou a ter cinco anos de garantia. A fabricante garante que o problema de desgaste prematuro foi solucionado e aposta na conscientização dos proprietários e frotistas sobre o uso correto de lubrificantes.
Segurança segue devendo
Apesar das evoluções no consumo e no acabamento, o pacote de segurança segue modesto. As versões topo de linha contam com seis airbags e alerta de ponto cego, mas ainda não oferecem frenagem automática de emergência ou assistente de permanência em faixa — equipamentos já comuns em rivais como o Hyundai HB20S e o Toyota Yaris.
Produção e meta de mercado
A Chevrolet vai produzir cerca de 12 mil unidades mensais da linha Onix 2026 na fábrica de Gravataí (RS), que recebeu novos investimentos para atualizar o processo de montagem. A marca espera retomar a liderança no segmento de compactos, especialmente entre frotistas e motoristas de aplicativo, que ainda representam uma fatia expressiva do público do modelo.