A Ford apresentou no Salão de Detroit o Mustang Dark Horse SC, uma nova interpretação de alta performance do clássico esportivo americano. Desenvolvido pela Ford Racing, o modelo amplia o posicionamento do Mustang no território dos carros de pista, incorporando soluções técnicas derivadas dos programas GT3, GT4 e do exclusivo Mustang GTD.
O objetivo é claro: oferecer um muscle car com desempenho e refinamento dinâmico capazes de rivalizar com esportivos premium europeus. O Dark Horse SC utiliza um motor V8 5.2 supercharged, conhecido internamente como “Predator”, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Embora a Ford ainda não divulgue números oficiais de potência, a configuração indica um patamar intermediário entre os 760 cv do antigo Shelby GT500 e os mais de 800 cv do Mustang GTD. A tração é traseira, com diferencial de deslizamento limitado Torsen e eixo cardã de fibra de carbono.
O conjunto mecânico é complementado por um chassi amplamente revisado. O Mustang Dark Horse SC adota amortecedores MagneRide de nova geração, molas mais rígidas, barras estabilizadoras recalibradas e novos braços de suspensão em alumínio forjado, substituindo componentes de aço. Há ainda uma barra estrutural de magnésio no compartimento do motor, voltada à redução de peso e aumento da rigidez torsional.
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Mustang Dark Horse SC em cada detalhe de design e performance
No sistema de freios, o modelo traz pinças Brembo de seis pistões na dianteira e quatro pistões na traseira, com discos de aço fundido. Para uso intensivo em pista, o pacote opcional Track Pack adiciona discos de freio de carbono-cerâmica, rodas de fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R desenvolvidos especificamente para o modelo. Segundo a Ford, o pacote reduz significativamente o peso não suspenso e eleva a capacidade de frenagem e aderência lateral.
A aerodinâmica também recebeu atenção especial. O Dark Horse SC conta com grade frontal ampliada para maior fluxo de ar, capô de alumínio com extrator térmico de grandes dimensões e difusor traseiro redesenhado. No Track Pack, um aerofólio traseiro ajustável em dois níveis e um spoiler tipo ducktail ampliam a eficiência aerodinâmica, gerando até 620 libras de downforce a 290 km/h.
No interior, o foco permanece na condução esportiva. O modelo traz bancos esportivos, acabamento em fibra de carbono fosca e volante de base reta inspirado no GTD. O pacote de pista elimina o banco traseiro e adiciona assentos Recaro, reforçando o caráter funcional do carro. O controle de estabilidade possui cinco níveis de atuação, permitindo ajustes progressivos conforme o uso.
O Mustang Dark Horse SC estará disponível para encomendas nos Estados Unidos a partir da primavera de 2026, com entregas previstas para o verão do mesmo ano. O preço ainda não foi divulgado, e não há confirmação de que será vendido no Brasil.