A nova geração do Hyundai HB20, prevista para chegar ao mercado brasileiro ao longo de 2026, começa a revelar detalhes importantes antes do lançamento oficial. Flagras de protótipos em testes indicam que o hatch compacto passará por uma reformulação profunda, tanto no design quanto no conteúdo técnico, com foco especial em segurança, porte e maior diferenciação entre versões.
Os carros camuflados sugerem que o HB20 2027 terá visual totalmente inédito, sem relação estrutural com a geração atual. Projeções, como a divulgada pelo Band Motor, apontam capô mais longo e baixo, colunas com acabamento em preto brilhante, teto mais alto e plano, além de faróis interligados por elementos visuais em LED.
A proposta segue a nova identidade global da Hyundai, aproximando o HB20 de modelos mais recentes da marca. O novo HB20 também será maior que o atual. O comprimento é estimado em cerca de 4,10 metros, entre-eixos ampliado dos atuais 2,53 m para aproximadamente 2,58 m.
O crescimento deve se refletir ainda no porta-malas, que pode passar dos cerca de 300 litros atuais para algo próximo de 330 litros, ampliando a funcionalidade no uso cotidiano.
Entre os avanços técnicos, o hatch deve adotar freios a disco nas quatro rodas nas versões superiores, identificados em unidades equipadas com pneus 205/50 R17.
Os flagras também mostram a presença de radar frontal associado ao controle de cruzeiro adaptativo, sinalizando a oferta de um pacote mais avançado de assistência ao motorista (ADAS). O conjunto inclui ainda faróis full LED, retrovisores com rebatimento elétrico e outros recursos voltados ao aumento da segurança ativa.
Na parte mecânica, a expectativa é de continuidade. As versões de entrada devem manter o motor 1.0 aspirado flex, associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Já as configurações mais caras devem seguir com o motor 1.0 turbo flex, combinado ao câmbio automático de seis marchas. Embora o i20 europeu já conte com versões híbridas, a eletrificação não deve chegar ao HB20 brasileiro neste primeiro momento.
Além do hatch, o projeto dará origem a um novo SUV compacto, identificado internamente como BC4b CUV. Trata-se da próxima geração do Hyundai Bayon, que será produzida no Brasil e posicionada abaixo do Creta.
O modelo deve disputar espaço com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, utilizando motor 1.0 turbo flex e compartilhando a base técnica com o novo HB20.