O mercado brasileiro de transporte ganha uma nova opção de eletrificação com o lançamento do Arrow One Pax, micro-ônibus 100% elétrico produzido em Caxias do Sul (RS). Posicionado entre as vans e os ônibus convencionais, o modelo chega voltado para operações de fretamento, transporte escolar e turismo. O preço inicial é de R$ 599.990.
Segundo a fabricante, o principal argumento do modelo está na redução dos custos de operação ao longo do tempo. A empresa estima que o gasto com energia seja até 70% inferior ao consumo de combustível fóssil.
Além disso, as despesas com manutenção podem cair cerca de 20%, graças ao menor número de componentes sujeitos a desgaste em um veículo elétrico. Com isso, a promessa é de retorno do investimento em menos de quatro anos.
Produzido em Caxias do Sul (RS), o modelo amplia o portfólio da empresa e foi desenvolvido para atender operações de pequeno e médio porte. A fabricante argumenta que as vans elétricas disponíveis atualmente oferecem menor capacidade de passageiros e estrutura monobloco, enquanto os ônibus elétricos exigem investimento inicial mais elevado e infraestrutura de recarga dimensionada para frotas maiores.
O Arrow ONE PAX será oferecido em três configurações e pode transportar até 20 passageiros, além do motorista. O veículo tem piso plano e rebaixado, aliado à maior altura interna, o que facilita o embarque e a circulação dos passageiros. As versões disponíveis serão Executivo, com capacidade para 16 passageiros mais o motorista; Urbano, para 20 passageiros mais o condutor; e Escolar, também com até 20 lugares além do motorista.
Entre os equipamentos previstos estão poltronas reclináveis nas versões destinadas ao fretamento, sistema de ar-condicionado e janelas de grandes dimensões para ampliar a sensação de espaço interno.
Além das características técnicas, a Arrow aposta no custo operacional como um dos principais atrativos do novo modelo. De acordo com cálculos apresentados pela empresa, o Custo Total de Propriedade (TCO) do Arrow ONE PAX pode ser cerca de 16% menor do que o de veículos equivalentes movidos a diesel ao longo de cinco anos.
O Arrow ONE PAX utiliza baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), fornecidas pela CATL, e oferece autonomia em torno de 200 km. Segundo a empresa, a vida útil estimada do conjunto supera um milhão de quilômetros.
Fundada em 2020, a Arrow Mobility afirma que o lançamento faz parte da estratégia de ampliar a presença da indústria brasileira no mercado de veículos elétricos comerciais.
Com produção seriada iniciada em 2023 e fábrica instalada no Rio Grande do Sul, a companhia já atua na fabricação de modelos para transporte de cargas e passageiros e busca expandir sua presença em um mercado que tende a ganhar espaço à medida que empresas e órgãos públicos aceleram projetos de descarbonização de frotas.