A Caoa Chery já testa nas ruas o Tiggo 5X híbrido, versão que pode chegar a quase 19 km/l e marcar a entrada mais forte da marca nos SUVs eletrificados no Brasil.
O Tiggo 5X 2027, com visual renovado, tem se mostrado um gol de placa da Caoa Chery. O SUV compacto vem ganhando espaço nas vendas, e a marca registrou mais de 12 mil pedidos apenas nos primeiros cinco dias. Mas se engana quem acha que a ofensiva termina aí: a versão híbrida já está a caminho.
Foi justamente esse modelo que o Band Motor flagrou nas ruas de São Paulo. Apesar da camuflagem zebrada, as linhas do SUV aparecem de forma nítida. Como a versão a combustão já está no mercado, tudo indica que se trata de testes com a configuração híbrida plena (HEV).
Confirmada no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, a novidade já começou a ser lançada em alguns mercados internacionais, como o Reino Unido. Nessas regiões, o modelo é comercializado sob o nome Chery Tiggo 4, mas mantém características técnicas semelhantes às previstas para o mercado brasileiro.
A expectativa é que o lançamento nacional ocorra ao longo de 2026. Quando chegar às concessionárias, o SUV deverá ampliar a oferta de veículos eletrificados no segmento de utilitários compactos.
O conjunto mecânico do Tiggo 5X híbrido utiliza um sistema HEV, no qual o motor elétrico trabalha em conjunto com o propulsor a combustão, sem necessidade de recarga externa. A configuração inclui motor 1.5 a gasolina, bateria de 1,83 kWh e transmissão automática do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
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Novo Tiggo 5X híbrido é flagrado em São Paulo; veja fotos
Essa arquitetura permite múltiplas combinações de funcionamento entre o motor elétrico e o motor térmico. De acordo com a fabricante, o sistema entrega potência combinada de 204 cv e torque de 310 Nm.
Os números de desempenho na Inglaterra indicam aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,9 segundos. Em termos de eficiência, o consumo médio informado é de aproximadamente 18,8 km/l, com autonomia total que pode chegar a cerca de 1.000 quilômetros.
A nova versão híbrida também incorpora alterações no design externo. O modelo passa a adotar elementos visuais alinhados ao padrão mais recente da marca, com dianteira redesenhada e grade frontal ampliada.
Os faróis apresentam formato mais estreito, enquanto as luzes de condução diurna passam a ter posicionamento vertical no para-choque. Na traseira, as lanternas interligadas formam uma assinatura luminosa contínua.
Em relação às dimensões, o Tiggo 5X híbrido terá as mesmas do modelo a combustão já vendido. São 4,32 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,65 metro de altura, com distância entre-eixos de 2,61 metros. Esses números posicionam o modelo no segmento de SUVs compactos.
O interior também recebeu atualizações. O painel adota desenho mais horizontal, com novas saídas de ventilação e materiais revisados.
Um dos destaques é o conjunto de telas digitais integradas, com cerca de 10,25 polegadas, reunindo painel de instrumentos e central multimídia com funções de conectividade e entretenimento.
No Brasil, a produção do Tiggo 5X híbrido deverá ocorrer na fábrica da empresa localizada em Anápolis (GO). A unidade já é responsável pela montagem de outros modelos da marca vendidos no país, além de agora produzir modelos da Changan. A chegada do modelo reforça a estratégia da Caoa Chery de avançar no segmento de eletrificados no país.