A Leapmotor confirmou quais serão os primeiros carros produzidos no Brasil: os SUVs B10 e C10. Os modelos sairão da linha de montagem do Polo Automotivo de Goiana (PE), que passa por expansão para receber a nova operação industrial. Além disso, a marca chinesa inicia as vendas do elétrico B10.
A confirmação foi feita por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante anúncio da parceria entre a Leapmotor e o Palmeiras. Segundo o executivo, a produção local faz parte da estratégia de ampliar a presença da marca no Brasil e na América do Sul.
Outra frente envolve inovação. A Leapmotor desenvolve um sistema REEV Flex, que combina motor elétrico com gerador compatível com etanol e gasolina --uma proposta inédita no mundo, segundo a empresa. Hoje, o sistema REEV já está disponível no C10, mas apenas com gasolina.
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Leapmotor B10: veja interior, lateral e detalhes do SUV elétrico
A sigla REEV (Range Extended Electric Vehicle) identifica veículos elétricos que utilizam um motor a combustão exclusivamente como gerador de energia para recarregar a bateria, ampliando a autonomia. Diferentemente dos híbridos tradicionais, o motor térmico não move as rodas.
No Brasil, a Stellantis pretende adaptar essa tecnologia ao padrão flex. A engenharia regional será responsável pelo desenvolvimento, que deve equipar futuros modelos produzidos localmente.
Leapmotor B10 chega ao mercado
Enquanto prepara a produção nacional, a Leapmotor iniciou sua operação comercial no país com o SUV elétrico B10, posicionado como modelo de volume. O carro já está nas lojas desde o fim de fevereiro, inicialmente como “teaser”.
O modelo é vendido em versão única, com preço oficial de R$ 182.990, ou R$ 175.990 em campanha de lançamento. A estratégia é colocá-lo entre os SUVs elétricos mais acessíveis do segmento.
Com 4,51 metros de comprimento, o B10 se enquadra entre os SUVs médios e oferece bom espaço interno, favorecido pelo entre-eixos longo. Um diferencial técnico é a tração traseira, ainda rara entre elétricos dessa faixa de preço.
O conjunto motriz entrega 218 cv de potência e cerca de 24,5 kgfm de torque, garantindo desempenho competitivo tanto na cidade quanto na estrada.
A bateria de 56,2 kWh oferece autonomia de até 288 km no padrão do Inmetro, com proposta focada no equilíbrio entre custo, desempenho e equipamentos. Em carregadores rápidos, é possível recuperar boa parte da carga em cerca de 20 minutos.
O interior traz pacote voltado à tecnologia. Entre os destaques estão central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital, teto panorâmico e assistências eletrônicas à condução.
O SUV ainda conta com sete airbags e porta-malas de 430 litros, além de compartimento adicional na dianteira.