O ano era 1959 quando a Volkswagen inaugurou sua primeira fábrica fora da Alemanha, na via Anchieta, em São Bernardo do Campo. Na época, a linha era composta por Fusca e Kombi. Em 2026, a unidade acaba de alcançar a marca de 15 milhões de veículos produzidos.
Localizada em São Bernardo do Campo (SP), a planta responde por cerca de 57% de toda a produção nacional da marca ao longo de 72 anos e agora se prepara para iniciar a eletrificação dos modelos da Volkswagen no Brasil.
Atualmente, a fábrica é responsável pela produção de modelos de alto giro comercial, como Polo Track, Virtus, Saveiro e Nivus. O Polo, em especial, sustenta parte significativa do desempenho da marca no mercado brasileiro, liderando o segmento de automóveis de passeio e figurando entre os veículos mais vendidos do país nos últimos anos.
Essa concentração em modelos de volume garante escala industrial, mas também impõe à Volkswagen o desafio de manter competitividade em segmentos pressionados por preços e margens reduzidas.
No campo estratégico, a Anchieta ganha protagonismo com a confirmação de que será a unidade responsável pela produção do primeiro veículo nacional da Volkswagen sobre a plataforma MQB37, com sistema de propulsão híbrido flex.
A decisão coloca a fábrica no centro da transição tecnológica da marca no Brasil, especialmente diante do compromisso anunciado de que, a partir de 2026, todos os novos modelos desenvolvidos na América do Sul terão versões eletrificadas.
Essa mudança ocorre em um contexto de forte transformação do mercado, marcado pelo avanço de marcas chinesas, pela ampliação da oferta de híbridos e elétricos e pela crescente pressão por redução de emissões. A estratégia da Volkswagen é apostar em diferentes níveis de eletrificação, incluindo híbridos leves, convencionais e plug-in.
Outro ponto relevante é o papel da Anchieta na formação de mão de obra especializada. O Senai Volkswagen, instalado no complexo industrial, atua há mais de 50 anos na formação técnica de profissionais, com foco crescente em automação, mecatrônica e veículos eletrificados.
Esse investimento em qualificação é um diferencial importante em um cenário de rápida evolução tecnológica, mas também reflete a necessidade de atualização constante do parque industrial.
Desde 1959, diversos modelos foram produzidos na unidade Anchieta da Volkswagen. Além do Fusca e da Kombi, passaram pelas linhas da fábrica carros como Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo.
Da Kombi ao carro eletrificado: marcos da fábrica Anchieta
- 1959: Inauguração da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP)
- 1965: Inauguração do Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Design na Anchieta
- 1967: VW completa meio milhão de unidades produzidas
- 1968: Produção do sedã 1600 quatro portas (Zé do Caixão)
- 1969: Produção da Variant
- 1970: Milionésimo Volkswagen brasileiro é produzido (VW Sedan 1300). Início das exportações da marca
- 1971: Inauguração do Laboratório de Segurança Veicular
- 1973: Fundação do Centro de Formação Profissional SENAI Volkswagen. Início da produção da Brasília
- 1982: Início da produção da Saveiro
- 1984: Introdução dos primeiros robôs na linha de montagem para produção do Santana
- 1986: Fusca deixa de ser produzido
- 1993: Retomada da produção do Fusca
- 1994: Início da produção do Novo Gol na Anchieta
- 2001: Anchieta comemora 10 milhões de veículos produzidos
- 2016: Anchieta inicia a produção do Novo Gol e da Nova Saveiro
- 2017: Produção do Novo Polo com a plataforma modular MQB
- 2018: Início da produção do Virtus
- 2019: Inauguração do Laboratório de Protótipo Virtual
- 2020: Lançamento do Nivus
- 2023: Volkswagen do Brasil completa 70 anos
- 2024: Investimentos de R$ 16 bilhões, sendo R$ 13 bilhões para Anchieta e Taubaté
- 2025: Volkswagen amplia investimentos para R$ 20 bilhões na América do Sul, com 21 lançamentos na região até 2028
- 2026: Anchieta completa 15 milhões de veículos produzidos