Nova rival de BYD e GWM desembarca no Brasil em 2027 com SUVs elétricos

O mercado brasileiro de carros eletrificados ganhará mais uma marca chinesa em 2027. A Xpeng, fabricante especializada em veículos elétricos fundada em 2014, prepara sua operação no país, com homologação de modelos, contratação de profissionais e estruturação da rede de distribuição.

A empresa também mantém conversas com possíveis parceiros para iniciar a montagem de veículos no Brasil a partir de 2028. A fabricante está entre as marcas chinesas que vêm ganhando espaço e chamando a atenção dos consumidores em seu mercado de origem.

A estratégia agora é repetir parte desse movimento no Brasil, onde a presença de montadoras chinesas tem aumentado com a chegada de novas empresas e a ampliação da oferta de veículos eletrificados.

A chegada da Xpeng já era conhecida desde 2025, mas a previsão de estreia em 2027 foi confirmada por um executivo responsável pela operação brasileira, segundo informações da revista Autoesporte. Outro passo em andamento é a estruturação de um centro de distribuição de peças.

A definição dos produtos que serão vendidos no país também faz parte dos preparativos. Até o momento, a fabricante não anunciou oficialmente quais modelos estarão disponíveis no lançamento nem divulgou preços ou cronograma de vendas.

A Xpeng avalia alternativas para estabelecer uma operação industrial local, a exemplo de outras marcas chinesas, como MG e BAIC. Uma das possibilidades é recorrer a parceiros industriais, como a PACE, em Horizonte (CE), que dispõe de uma planta de montagem multimarcas. Ainda não há acordo anunciado, fábrica definida ou confirmação de produção em escala nacional.

Para os entusiastas de automóveis, sobretudo aqueles interessados em design e eletrificação, a chegada da marca amplia as opções no mercado brasileiro. A Xpeng tem modelos de linhas arrojadas e esportivas, entre sedãs e SUVs.

Um dos candidatos à estreia é o G6, SUV médio com 4,76 metros de comprimento, 2,89 m de entre-eixos, 1,92 m de largura e 1,65 m de altura. Há configurações com um ou dois motores elétricos, que entregam, respectivamente, 296 cv e 494 cv. Ambas utilizam bateria de 80,8 kWh.

Outra opção é o Xpeng G9, SUV com 4,89 m de comprimento e entre-eixos de 2,99 m. O porta-malas comporta 660 litros, além de um compartimento dianteiro de 71 litros. A cabine pode incluir telas de 15 polegadas para a central multimídia e o passageiro dianteiro, além de funções de massagem nos bancos dianteiros e traseiros.

A Xpeng também se diferencia pela adoção de arquitetura elétrica de 800 volts em parte da linha e por sistemas de assistência à condução que utilizam chips da Nvidia, além de processadores Snapdragon para funções de conectividade. A disponibilidade dessas tecnologias e as especificações dos carros destinados ao Brasil dependerão das configurações escolhidas para o mercado nacional.

Um carro capaz de arrancar suspiros, inclusive deste escriba, é o Xpeng P7+. Trata-se de um sedã de linhas dramáticas, com carroceria fastback e desenho que remete a uma viagem pelo espaço.

A versão citada conta com dois motores elétricos, aceleração de zero a 100 km/h em 4,3 segundos e autonomia de 530 km no ciclo europeu. A empresa, por sinal, já atua em mercados da Europa.