Novo Dacia Spring se afasta do Kwid elétrico e ganha produção europeia
Segunda geração deixa de ser um derivado direto do modelo da Renault e terá 250 km de autonomia
A Dacia apresentou, nesta terça-feira (08), a segunda geração do Spring, modelo que ficou conhecido na Europa como uma versão da marca para o Renault Kwid E-Tech. O novo carro mantém o nome, mas abandona o projeto anterior e passa a utilizar uma plataforma própria do Grupo Renault.
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Na geração anterior, o Spring era produzido na China e compartilhava sua base com o Kwid elétrico vendido em outros mercados. A nova versão será fabricada na Eslovênia, na mesma unidade que produz o Renault Twingo E-Tech.
O novo Spring também ficou 18 centímetros mais largo e ganhou proporções diferentes, com mais espaço interno e visual próprio. A mudança faz parte da estratégia da Dacia de ampliar a oferta de carros elétricos até 2030.
Motor elétrico tem 80 cv
O modelo será equipado com motor de 60 kW, equivalente a 80 cv, e torque de 175 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 12,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 130 km/h.
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A bateria LFP tem 27,5 kWh de capacidade útil e permite autonomia de até 250 quilômetros no ciclo WLTP. Segundo a Dacia, a autonomia atende à rotina da maioria dos usuários, que percorrem cerca de 34 quilômetros por dia.
A marca afirma que 75% dos proprietários da primeira geração carregavam o carro em casa.
Recarga rápida leva 28 minutos
Com o carregador padrão de 6,6 kW, a bateria pode ser carregada de 15% a 80% em nove horas em uma tomada doméstica. O tempo cai para duas horas e 55 minutos em uma wallbox de 7 kW.
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O pacote de recarga rápida inclui carregador de 11 kW em corrente alternada e carregador de 50 kW em corrente contínua. Nesse caso, a recarga de 15% a 80% leva 28 minutos em um carregador rápido de 50 kW.
Rival do Dolphin Mini
Na Europa, o novo Spring terá preço inicial abaixo de 20 mil euros. O modelo disputará espaço com o BYD Dolphin Mini, vendido no continente como Dolphin Surf, e o Geely EX2.
A Dacia ainda não anunciou planos de vender a nova geração no Brasil. Por enquanto, a ligação com o mercado brasileiro fica restrita ao parentesco com o Renault Kwid E-Tech.
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