Novo sedã da Volvo tem 680 cv, 524 km de autonomia e custa R$ 660 mil
Modelo de luxo combina arquitetura de 800 volts, recarga ultrarrápida e perfil que mistura sedã e fastback
Em um mercado cada vez mais dominado pelos SUVs, a Volvo volta a apostar nos sedãs de luxo no Brasil. A marca sueca iniciou a venda do ES90, sedã 100% elétrico de 680 cv, 524 km de autonomia e preço de R$ 659.950. O modelo combina carroceria de perfil fastback, tecnologia de 800 volts e autonomia de 524 km.
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O Volvo ES90 é a versão sedã do EX90, um SUV de grande porte. Trata-se do terceiro de quatro modelos da nova geração de elétricos da marca sueca, numa família que também oferece o SUV compacto EX30 e o SUV médio EX60, este último ainda não lançado.
Apesar de possuir a típica carroceria de sedã, o ES90 também combina características de fastback. A carroceria tem teto de perfil alongado, porta-malas de abertura ampla e uma altura de rodagem superior à de sedãs tradicionais. O objetivo é conciliar espaço interno, capacidade de carga e eficiência aerodinâmica.
A propulsão utiliza dois motores elétricos que desenvolvem 680 cv e 870 Nm de torque. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente quatro segundos.
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A bateria tem capacidade de 106 kWh e utiliza arquitetura elétrica de 800 volts, tecnologia que permite trabalhar com carregamento de maior potência. No padrão Inmetro, são 524 km de autonomia. Em uma estação de 350 kW, a Volvo informa que é possível recuperar energia suficiente para adicionar até 300 quilômetros de autonomia em 10 minutos.
A aerodinâmica é outro elemento importante para o alcance do ES90. O modelo apresenta coeficiente de arrasto (Cd) de 0,25, o menor registrado pela Volvo em um veículo de produção, segundo a fabricante.
O entre-eixos de 3,10 metros favorece o espaço para os passageiros traseiros. O porta-malas comporta 442 litros, capacidade que chega a 733 litros com os bancos traseiros rebatidos individualmente. Há ainda um compartimento dianteiro de 22 litros, o popular "frunk", destinado principalmente a objetos como o carregador de emergência.
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O interior utiliza uma arquitetura digital com painel de instrumentos de 9 polegadas, head-up display e tela central de 14,5 polegadas. O sistema multimídia conta com Google integrado, conexão 5G e plataforma Snapdragon Cockpit, além de aplicativos e serviços como Google Maps e Google Assistente.
Na versão comercializada no Brasil, o sistema de áudio Bowers & Wilkins utiliza 25 alto-falantes, incluindo unidades instaladas nos encostos de cabeça dianteiros e no teto, com suporte a Dolby Atmos.
Como todo Volvo que se preze, possui conjunto amplo de segurança, que inclui sensores para sistemas de segurança ativa. São cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos, que trabalham com recursos de assistência ao motorista e monitoramento do ambiente.
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Entre as funções está o monitoramento da atenção do condutor, além de sistemas capazes de identificar riscos envolvendo outros veículos, pedestres e ciclistas. O modelo também possui alerta para abertura das portas quando há usuários vulneráveis se aproximando.
A arquitetura tecnológica do ES90 permite ainda atualizações remotas de software. O modelo é baseado na plataforma SPA2 e utiliza uma configuração de computação central com dois processadores NVIDIA DRIVE AGX Orin, que concentra funções relacionadas a desempenho, conectividade e segurança.
O novo sedã tem preço de R$ 659.950 e já começou a ser comercializado nas 52 concessionárias da marca no Brasil.
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