Metrô de SP libera pagamento de tarifa por cartão por aproximação
Reprodução: Governo de SP
Resumo
Implementação do pagamento por aproximação com cartões de débito e crédito físicos foi iniciada nesta segunda-feira (1) no Metrô de São Paulo, inicialmente nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, com previsão de expansão para as linhas 2-Verde e 15-Prata até o fim de dezembro.
Lançamento do sistema, que integra um projeto piloto de seis meses, permite o uso de cartões contactless de todas as bandeiras, visa medir a adesão dos usuários e identificar possíveis ajustes antes de uma adoção definitiva.
Limitação da integração tarifária permanece, pois passageiros que utilizam metrô e ônibus devem continuar usando Bilhete Único ou TOP, já que o pagamento por aproximação ainda não oferece o benefício de integração entre modais.
Os passageiros do Metrô de São Paulo passaram a contar, a partir desta segunda-feira (1), com a opção de pagar a tarifa diretamente na catraca usando cartões físicos de débito e crédito com tecnologia por aproximação. A novidade está disponível inicialmente nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha e será estendida ao longo de dezembro para as linhas 2-Verde e 15-Prata.
O sistema aceita cartões habilitados para pagamentos contactless, - ou seja por aproximação -, de todas as bandeiras, e integra um projeto piloto que terá duração inicial de seis meses. A iniciativa busca medir a adesão dos usuários, além de identificar ajustes operacionais antes de uma eventual ampliação definitiva do modelo de pagamento.
A adoção do pagamento por aproximação segue tendência observada em grandes sistemas de transporte no mundo, oferecendo mais agilidade na entrada das estações e reduzindo a necessidade de filas para recarga. O Metrô de São Paulo afirma que a tecnologia permitirá avaliar também o impacto no fluxo de passageiros e na operação das catracas.
Integração segue limitada ao Bilhete Único e TOP
Apesar da nova modalidade, os passageiros que dependem de integração entre metrô e ônibus devem continuar utilizando os cartões de transporte, como Bilhete Único ou TOP. Isso porque o pagamento por aproximação não incorpora o benefício tarifário previsto para usuários que fazem a combinação entre modais, até o momento.
A companhia informou que seguirá monitorando os dados ao longo do período de testes para definir se o sistema poderá incluir funcionalidades adicionais no futuro.
Texto gerado artificialmente e revisado por Band.com.br.