Prejudicado por resultados em corrida manipulada, brasileiro perdeu o título por um ponto
Divulgação / Vicar
A disputa pelo título do Mundial de pilotos de 2008 da Fórmula 1 ainda não terminou - pelo menos nos bastidores. Começam nesta quarta-feira (29) e vão até sexta-feira (31), em Londres, as primeiras audiências do caso envolvendo o brasileiro Felipe Massa contra a FOM (Formula One Management), a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e Bernie Ecclestone.
Serão três dias de exposições dos advogados das partes perante o juiz Robert Jay, que pode anunciar sua decisão já na sexta sobre a continuidade ou encerramento do caso ou, o mais provável, levar mais algumas semanas, até meses, para se pronunciar a respeito.
Massa está processando no Tribunal Superior de Londres para obter uma declaração de que deveria ter vencido o campeonato de 2008, que perdeu para Lewis Hamilton por apenas um ponto (98 a 97), e está pedindo cerca de US$ 85,9 milhões, algo em torno de R$ 461 milhões, mais juros.
Singapuragate: entenda o caso
A história começa em 28 de setembro de 2008, no Grande Prêmio de Singapura daquele ano. Lewis Hamilton (McLaren) e Felipe Massa (Ferrari) disputavam a liderança da temporada, com vantagem de um ponto para o britânico: 78 a 77.
Massa foi pole position em Singapura e liderava com boa margem até a volta 14, quando Nelsinho Piquet (Renault) rodou sozinho, bateu e provocou a entrada de um safety car. Os pilotos aproveitaram para entrar nos boxes. Fernando Alonso (Renault), que havia entrado nos boxes antes do acidente, levou a melhor e assumiu a liderança.
No fim, Alonso venceu a corrida, com Hamilton em terceiro. Massa teve problemas com uma parada nos boxes e terminou em 13º, sem pontuar. No fim do ano, o britânico foi campeão com um ponto de vantagem para o rival da Ferrari.
No ano seguinte, veio à tona a informação de que o acidente de Nelsinho Piquet foi proposital para favorecer Fernando Alonso. Vários envolvidos foram punidos, e Nelsinho encerrou sua trajetória na Fórmula 1.
Em entrevista ao site F1 Insider no primeiro semestre de 2023, Bernie Ecclestone, ex-CEO da Fórmula 1, afirmou que a categoria sabia dos detalhes a respeito do acidente do GP de Singapura ainda em 2008, mas optou por não tomar medidas para evitar um desgaste da categoria. Mais tarde, o dirigente disse não se lembrar das declarações da entrevista.
“Decidimos não fazer nada, queríamos proteger a F1 e salvá-la de um escândalo. Havia uma regra que dizia que a posição de um campeão mundial era intocável após a cerimônia de premiação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Assim, Hamilton recebeu a taça e tudo ficou bem. Mas tínhamos informações suficientes naquele momento para investigar o assunto. Segundo o regulamento, devíamos ter anulado a corrida em Singapura por essas condições”, afirmou.
Pouco depois, Massa anunciou a intenção de levar a decisão da temporada 2008 aos tribunais. Em agosto, amparado por advogados, o piloto brasileiro enviou uma carta à FIA e à F1 para anunciar a intenção de ajuizar o caso. O envio da carta é um ato obrigatório para que as autoridades britânicas abram processos do tipo, simbolizando um aviso às partes envolvidas.
A FIA tinha até 8 de setembro para se manifestar, mas os dois lados concordaram em prorrogar o prazo até 12 de outubro. Os advogados de Massa pediram ainda que tanto a Ferrari quanto a Alpine (sucessora da Renault na F1) preservassem documentos, esperando contar com o apoio do próprio Hamilton na defesa do caso.
E Hamilton? Questionado a respeito em agosto de 2023, esquivou-se. “Honestamente, eu não estou muito por dentro. Eu vi algumas manchetes na imprensa, mas não é algo que eu esteja focado no momento. Eu estou focado na temporada atual, focado em fazer o melhor trabalho possível. Estou tentando não gastar muita energia com isso, porque eu realmente não sei do que se trata e até onde isso vai”, afirmou.
(Com Estadão Conteúdo)
Não perca nenhum lance!
Leia o melhor do esporte de graça, direto no seu e-mail
Selecione os seus temas favoritos: