Dobradinha da Ferrari no México em 1990 teve aula de Prost e ultrapassagem histórica de Mansell

O Grande Prêmio do México de 1990 parecia destinado a ser um domínio total da McLaren. Com Ayrton Senna e Gerhard Berger batalhando pela pole. Porém, no último minuto, Riccardo Patrese, da Williams, apareceu e se colocou no meio dos dois. Berger na pole, Patrese em segundo e Senna em terceiro.

Longe dessa disputa, o atual campeão mundial e agora piloto da Ferrari, Alain Prost, enfrentava um desastre. "O Professor" conseguiu apenas a 13ª posição no grid. No entanto, o francês fez jus à sua fama. Incapaz de encontrar um acerto confortável para a classificação, ele tomou uma decisão ousada: abandonou completamente a preparação para uma volta rápida e focou 100% na configuração do carro para a corrida.

No domingo, a estratégia de Prost parecia um tiro no pé. Na largada, Ayrton Senna tracionou melhor, superou Berger e Patrese e assumiu a liderança já na primeira volta.

Enquanto Senna disparava na frente, parecendo conduzir sua McLaren para mais uma vitória tranquila, Prost iniciava sua escalada. Longe dos holofotes, executava seu plano sem forçar o equipamento. Ganhava posições volta a volta, ultrapassando um carro após o outro.

A corrida mudou drasticamente após a metade. Enquanto Senna liderava, os pneus de vários pilotos começaram a se desgastar, incluindo os do brasileiro. Prost, com seu acerto focado na corrida e pneus em perfeito estado, continuava sua ascensão. Na volta 55, ele finalmente passou seu companheiro de equipe, Nigel Mansell, para assumir a segunda posição.

O bote em Senna era questão de tempo. Por volta da volta 60, o carro de Senna começou a perder rendimento. O brasileiro lutava contra um furo lento em um dos pneus. Com facilidade, o francês ultrapassou o rival e assumiu a liderança. Senna, com o pneu se desfazendo, foi ultrapassado de uma só vez por Mansell, Berger e Alessandro Nannini, antes de seu pneu finalmente explodir, forçando-o a abandonar a prova.

Com Prost disparado na liderança, a emoção da corrida se voltou para a briga pelo segundo lugar entre seu companheiro Mansell e Gerhard Berger. Berger ultrapassou o "Leão" inglês a três voltas do fim.

Na penúltima volta, o inglês protagonizou uma das ultrapassagens mais icônicas da história da F1. Na curva Peraltada, Mansell colocou sua Ferrari por fora, lado a lado com a McLaren de Berger, retomando o segundo lugar.