Fornecedora entregará os compostos C2, C3 e C4 às equipes, diferente da escolha de 2019
Pirelli Motorsport/Divulgação
A Pirelli, fornecedora oficial de pneus da Fórmula 1, definiu com antecedência quais serão os compostos utilizados no Grande Prêmio de São Paulo de 2021. E para quem acompanhou os GPs de Estados Unidos e México, a surpresa será pequena.
Para o fim de semana em Interlagos, a fabricante entregará às equipes o C2 como o pneu branco (mais duro), o C3 como o pneu amarelo (médio) e o C4 como o pneu vermelho (mais macio). A escolha é a mesma feita nas corridas realizadas nas Américas neste ano.
Para entender a distribuição, vale lembrar que a Pirelli oferece cinco tipos de compostos para a Fórmula 1, que vão do C1 (mais duro) ao C5 (mais macio). A cada Grande Prêmio, escolhe três tipos para as equipes, que são identificados por cores – o composto mais duro ganha a cor branca, o composto mais macio ganha a cor vermelha e o composto intermediário ganha a cor amarela.
Na última vez que a Fórmula 1 esteve em Interlagos, em 2019, as equipes correram com a escolha mais dura: C1, C2 e C3. Em 2020, o Grande Prêmio do Brasil não foi realizado em decorrência da pandemia da Covid-19.
Na ocasião, segundo a Pirelli, o pneu mais duro (C1) acabou sendo pouco utilizado. Por isso, a escolha de 2021 deve permitir um uso mais uniforme dos três compostos, oferecendo mais variações nas estratégias.
“Este ano voltamos a uma indicação mais parecida com a escolha feita até 2018, utilizando o C4 como opção macia. Em 2019, decidimos dar um passo mais duro, tentando evitar granulação e degradação no pneu macio, mas como resultado o pneu duro não foi muito usado”, afirmou Mario Isola, gerente mundial de automobilismo da Pirelli.
Calor e desgaste
A fabricante ainda apontou algumas características de Interlagos que devem interferir diretamente nos pneus durante o fim de semana.
Por ser uma pista curta, os carros mantêm os compostos trabalhando constantemente, e a possibilidade de entrada do safety car é considerada maior do que nos outros circuitos. Além disso, a volta é em sentido anti-horário, com curvas majoritariamente curtas, o que provoca particular desgaste no pneu dianteiro direito.
“Interlagos é uma pista ‘old school’ que mantém pilotos e pneus ocupados e muitas vezes produz algumas corridas dramáticas, como vimos da última vez”, disse Mario Isola, lembrando o GP de 2019, marcado por duas entradas de safety nas últimas 20 voltas e pela intensa disputa de posições na última relargada, com direito a toque entre Lewis Hamilton (Mercedes) e Alexander Albon (Red Bull).
“O clima é outro fator variável: experimentamos algumas das temperaturas de pista mais quentes da temporada no passado, mas também o completo oposto. Como resultado, a seleção de pneus mais versáteis deste ano deve ser capaz de lidar com todas as demandas abrangentes do GP e propiciar algumas estratégias diferentes”, acrescentou o dirigente.
Corrida Sprint
O GP de São Paulo vai ser a última etapa de 2021 com a corrida Sprint, uma das novidades do regulamento da temporada. Neste formato, realizado aos sábados, os pilotos largam nas posições definidas às sextas-feiras; o resultado da prova define o grid de largada para a corrida principal, no domingo.
Por causa na mudança, Interlagos receberá 12 conjuntos de pneus para cada carro, ao invés de 13. Serão dois conjuntos brancos, quatro conjuntos amarelos e seis conjuntos vermelhos. Os pilotos ainda terão garantidos pneus para pista molhada: seis conjuntos verdes (chuva leve) e três conjuntos azuis (chuva forte).
“Embora a corrida aconteça na mesma época do ano que da última vez, as equipes nunca haviam experimentado a corrida de classificação sprint em Interlagos antes, então haverá muito para se descobrir”, afirmou Mario Isola, da Pirelli.
Grande Prêmio de São Paulo (horários de Brasília)
Sexta-feira (12)12h20 - Treino livre 1 - ao vivo no Bandsports15h30 - Treino classificatório - ao vivo na Band, Bandsports, Bandplay e site da Band
Sábado (13)11h50 - Treino livre 2 - ao vivo no Bandsports 16h - Corrida sprint - ao vivo na Band, Bandsports, Bandplay e site da Band
Domingo (14)13h30 - Corrida - ao vivo na Band, Bandplay, BandNews FM e site da Band19h - VT da corrida - Bandsports
Onde assistir?
Ao vivo na tela da Band e online no Bandplay e no band.com.br, com a narração de Sérgio Maurício, comentários de Reginaldo Leme, Felipe Giaffone, Max Wilson e Rubens Barrichello e reportagem de Mariana Becker.
Grid:
Valtteri Bottas e Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc e Carlos Sainz (Ferrari), Max Verstappen e Sergio Pérez (Red Bull), Lando Norris e Daniel Ricciardo (McLaren), Lance Stroll e Sebastian Vettel (Aston Martin), Fernando Alonso e Esteban Ocon (Alpine), Pierre Gasly e Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Mick Schumacher e Nikita Mazepin (Haas), George Russell e Nicholas Latifi (Williams).
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