A cada edição do Grande Prêmio de São Paulo, os pilotos de todo o mundo reencontram o Autódromo de Interlagos e comemoram.
Embora o Brasil esteja no fim do calendário, quando o cansaço já toma conta de pilotos, mecânicos, engenheiros e dirigentes, Interlagos é uma visita bem-vinda a boa parte do grid, já que se converteu em uma das pistas mais tradicionais da F1.
Ninguém tem dúvida de que Interlagos está entre as pistas mais estimadas da categoria – e mesmo as críticas perderam força com as reformas dos últimos anos. Mas o que faz de Interlagos um destino tão estimado entre os pilotos?
Para buscar respostas, o Band.com.br conversou com Max Wilson, comentarista do Grupo Bandeirantes de Comunicação. Com a experiência de ter pilotado por categorias como Stock Car, Fórmula Ford, Fórmula Chevrolet e GT3, Max explicou que “algumas coisas” na pista agradam quem está correndo.
Interlagos, uma pista old school na moderna F1 (Imagem: Edson Lopes Jr./Prefeitura de São Paulo)
A primeira delas: a largura da pista. “Interlagos não é tão largo quanto os circuitos modernos - com isso, acaba que é tudo um pouco mais apertado. E como qualquer circuito, quanto mais apertado ele é, maior a impressão de velocidade”, explicou.
“Por exemplo, Mônaco é um circuito que tem de longe a velocidade média mais baixa da Fórmula 1, mas de dentro do carro parece estar 2.000 km/h, porque passa tudo muito próximo, é tudo muito estreito. Então, a sensação de velocidade acaba sendo maior nesses circuitos como Interlagos. Obviamente, não é o mesmo caso de Mônaco, mas tem esse essa semelhança.”
Curvas especiais
Enquanto os circuitos mais modernos têm pistas largas e cercadas por muros, circuitos como Interlagos têm pistas estreias e muitas áreas de escape. E esta segunda diferença também agrada a quem está dentro do carro.
“Em alguns pontos do circuito, você tem grama, não tem asfalto. Ali também é uma coisa mais parecida com circuitos antigos. É um circuito também que hoje é um dos mais curtos do calendário”, destacou.
Mas ainda que Interlagos tenha características semelhantes a outros queridinhos do calendário, tem pontos que são bem particulares.
“Tem o fato também de ter subida, de ter descida, a Curva do Laranjinha - por exemplo, a saída dela é cega”, listou Max. “Não que só aconteça isso no circuito de Interlagos, mas são características que talvez não tantos circuitos tenham ao longo do calendário da Fórmula 1.”
Tudo sobre o GP São Paulo de F1
O Autódromo de Interlagos será palco do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 de 2025, agendado para o fim de semana de 7 a 9 de novembro. A etapa, que contará com o formato sprint pela quinta vez na temporada (de um total de seis), terá uma corrida mais curta no sábado (8), antes da prova principal no domingo (9), marcada para as 14h (horário de Brasília).
A edição de 2024 consagrou Max Verstappen, da Red Bull, como vencedor após uma impressionante corrida de recuperação, saindo da 17ª posição. Para este ano, a cobertura completa do evento, incluindo todas as sessões de treinos, classificações Sprint e principal, a corrida Sprint e a corrida principal, será transmitida ao vivo pelo Band.com.br e pelo aplicativo Bandplay.
Programação Completa do GP de São Paulo 2025 (Horário de Brasília)
Sexta-feira, 7 de novembro:
- 11h30: Treino Livre
- 15h30: Classificação Sprint
Sábado, 8 de novembro:
- 11h00: Corrida Sprint
- 15h00: Classificação (para a corrida principal)
Domingo, 9 de novembro:
- 14h00: Corrida Principal
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