F2 terá remanescentes de 2025, promovidos da F3 e novidades como Colton Herta e Emmo Fittipaldi
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Resumo
A temporada 2026 da Fórmula 2 terá pelo menos dois pilotos brasileiros no grid, Rafael Câmara e Emmo Fittipaldi, marcando o retorno do Brasil à categoria após ausência em 2025; Câmara chega como campeão da Fórmula 3 e correrá pela Invicta, enquanto Fittipaldi foi confirmado como titular da AIX.
Os principais nomes que sobem da Fórmula 3 para a Fórmula 2 incluem Nikola Tsolov, vice-campeão em 2025 e titular da Campos, Mari Boya, terceiro colocado e titular da Prema, Martinius Stenshorne na Rodin, Tasanapol Inthraphuvasak na ART e Roman Bilinski na DAMS; outros destaques são Colton Herta, vice-campeão da Indy, confirmado pela Hitech, e Laurens Van Hoepen na Trident.
O grid de 2026 ainda terá remanescentes de 2025, como Alexander Dunne na Rodin, Sebastián Montoya na Prema, Oliver Goethe na MP Motorsport e Cian Shields na AIX; algumas vagas seguem indefinidas, e pilotos como Joshua Durksen mudaram de equipe, enquanto nomes como Luke Browning e Gabriele Mini têm futuro incerto.
A temporada 2026 da Fórmula 2 terá dois pilotos brasileiros no grid. Uma situação bastante diferente do que se viu em 2025, quando nenhum piloto do Brasil esteve na pista do campeonato.
Se o país já viu Felipe Drugovich (2022) e Gabriel Bortoleto (2024) serem campeões, agora os candidatos à glória são Rafael Câmara e Emmo Fittipaldi. O primeiro chega credenciado pelo título da Fórmula 3 em 2024 e vai correr pela Invicta, enquanto o segundo surgiu como uma surpresa como titular da AIX para 2026.
Primeiro nome confirmado em 2026, o filho de Emerson Fittipaldi chegará à F2 após disputar a Eurocup-3 em 2025. O brasileiro ganhou a chance após passagens discretas pela Fórmula Regional Europeia (foi 24º em 2023) e pela Fórmula Regional do Oriente Médio (foi 20º em 2024), sem nem mesmo disputar a Fórmula 3.
Mas antes mesmo da definição de Rafa Câmara, outra das principais atrações do campeonato havia definido uma das vagas: Colton Herta, que será titular da Hitech. Vice-campeão da Indy em 2024, o norte-americano será piloto de testes da Cadillac na F1, e disputará a F2 para se adaptar aos circuitos europeus.
Da Fórmula 3 para a Fórmula 2
A segunda vaga confirmada na F2 2026 veio da Campos, e sem surpresa: Nikola Tsolov, vice-campeão da Fórmula 3 em 2025. O búlgaro terá como companheiro o mexicano Noel León, outro oriundo da F-3, mas de resultados mais discretos.
Tsolov é integrante da academia de formação de pilotos da Red Bull, que tem vínculos fortes com a Campos em categorias de formação. Em 2025, por exemplo, os dois titulares da equipe espanhola na F2 chegaram como parte do Red Bull Junior Team: Pepe Martí e Arvid Lindblad.
Mas Câmara e Tsolov não são os únicos destaques da Fórmula 3 em 2025 que estarão na Fórmula 2 em 2026. O espanhol Mari Boya, terceiro colocado do campeonato, também subiu e será titular da Prema.
Outros nomes de destaque da F3 em 2025 também estarão no grid da F2 em 2026. Laurens Van Hoepen e o próprio Martinius Stenshorne garantiram a promoção já na reta final da temporada 2025, e farão companhia a rivais conhecidos.
A Rodin terá Martinius Stenshorne, que chegou à F2 na reta final da temporada após bons resultados na Fórmula 3 em 2025. O tailandês Tasanapol Inthraphuvasak também subiu de categoria e vai correr pela ART. O polonês Roman Bilinski, que correu a F3 pela Rodin, será titular da Dams.
Quem permanece na F2 em 2026?
Alguns nomes de destaque de 2025 continuarão nas mesmas equipes em 2026. É o caso do irlandês Alexander Dunne, que renovou com a Rodin. A novidade da vez é o apoio: Dunne deixou a academia de formação de pilotos da McLaren, foi cotado para o Red Bull Junior Team e agora entrou na mira da academia da Alpine.
Assim como ele, o colombiano Sebastián Montoya também renovou contrato e vai para mais um ano como piloto da Prema. Na MP Motorsport, o alemão Oliver Goethe vai para mais uma temporada como titular. Na AIX, Cian Shields permanece onde está.
Enquanto isso, alguns pilotos movimentaram a dança das cadeiras. O paraguaio Joshua Durksen, destaque da AIX, foi para a Invicta. A MP apostará no italiano Gabriele Mini, que deixou a Prema.
Na Dams, Dino Beganovic volta, depois de correr pelo time francês em 2024 e assumir uma vaga na Hitech em 2025. Ritomo Miyata trocou a ART pela Hitech, enquanto Kush Maini vai para ART após correr pela Dams. O mexicano Rafael Villagómez era a última pendência do grid, mas renovou contrato e vai para a terceira temporada pela Van Amersfoort.
Quem fica fora da Fórmula 2?
Se tantos nomes chegara e permaneceram, outros pilotos de destaque em 2025 ficaram de fora.
O campeão Leonardo Fornaroli ficou sem vaga no grid da F1, mas virou reserva na McLaren. O holandês Richard Verschoor, que correu em 2025 pela MP, havia avisado que sairia no fim do ano e também foi para a equipe britânica como piloto de desenvolvimento.
O espanhol Pepe Martí, da Campos, deixou o grid antes do fim do ano para correr na Fórmula E pela Cupra Kiro. O britânico Luke Browning, quarto colocado em 2025 com a Hitech, vai se dividir entre as funções de reserva da Williams na F1 e a disputa da Super Fórmula no Japão, enquanto Roman Stanek, que era titular da Invicta, ainda têm destino incerto.
Confira os pilotos da temporada 2026 da Fórmula 2:
INVICTA
- Rafael Câmara (BRA)
- Joshua Durksen (PAR)
HITECH
- Colton Herta (EUA)
- Ritomo Miyata (JAP)
CAMPOS
- Nikola Tsolov (BUL)
- Noel León (MEX)
MP MOTORSPORT
- Gabriele Mini (ITA)
- Oliver Goethe (ALE)
DAMS
- Dino Beganovic (SUE)
- Roman Bilinski (POL)
RODIN
- Alexander Dunne (IRL)
- Martinius Stenshorne (NOR)
PREMA
- Mari Boya (ESP)
- Sebastián Montoya (COL)
ART GRAND PRIX
- Kush Maini (IND)
- Tasanapol Inthraphuvasak (TAI)
AIX
- Emmo Fittipaldi (BRA)
- Cian Shields (GBR)
VAN AMERSFOORT
- Nicolás Varrone (ARG)
- Rafael Villagómez (MEX)
TRIDENT
- John Bennett (GBR)
- Laurens Van Hoepen (HOL)