Fórmula E apresenta Gen4, a próxima geração de carros da categoria

Depois de muita expectativa, a Fórmula E e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) apresentaram nesta quarta-feira (5) o Gen4, próxima geração do carro da categoria elétrica. A novidade estreará na temporada 2026/2027, quando será disputado o 13º campeonato da competição.

Conforme identificado, será o quarto carro diferente da história da F-E, sucedendo o Spark SRT01-e (usado de 2014/2015 a 2017/2018), o Spark SRT05e (de 2018/2019 a 2021/2022) e o Gen3 (2022/2023 a 2025/2026). A organização ainda apresentou duas atualizações: o Gen2 Evo (que seria utilizado na temporada 2020/2021, mas foi descartado) e o Gen3 Evo (utilizado nas temporadas 2024/2025 e 2025/2026).

A partir da apresentação, o Gen4 entrará em processo de desenvolvimento, graças ao trabalho conjunto da F-E e da FIA com cinco fabricantes: Porsche, Nissan, Stellantis, Jaguar e Lola. Desta forma, acredita que os novos carros chegarão à temporada 2026/2027 nas condições ideais.

“O Gen4 é muito mais do que um carro de corrida. Ele representa mais de uma década de progresso, inovação e ambição nas corridas elétricas. Desenvolvido em conjunto com a FIA, ele se destaca como a máquina mais avançada, exigente e sustentável que já construímos, redefinindo o que é possível em termos de desempenho e responsabilidade ambiental. Com o Gen4, a Fórmula E fortalece sua posição como o esporte mais inovador do mundo e como verdadeira pioneira nas corridas”, comemorou Jeff Dodds, CEO da Fórmula E.

“O Gen4 foi projetado para os pioneiros do futuro. Os novos recursos técnicos, dos 600 kW de potência à tração integral ativa, colocarão nossos pilotos à prova como nunca. É um carro feito para disputas acirradas e pura ação nas pistas. Gostaria de agradecer aos nossos parceiros da FIA pela colaboração nesta incrível inovação, e esperamos continuar a colaborar à medida que os nossos fabricantes e equipas aperfeiçoam estas máquinas com os seus especialistas em desempenho”, endossou Alberto Longo, cofundador e Diretor de Campeonato da Fórmula E.

O Gen4 traz algumas novidades, como esperado. No design, serão duas configurações aerodinâmicas: alto downforce, pensada para a qualificação, e baixo downforce, para as condições de corrida. No desempenho, traz 450 kW (611,8 cv) na potência de corrida, 600 kW (815,7 cv) no modo ataque e 700 kW de frenagem regenerativa. O carro foi apresentado com pneus Bridgestone, empresa incumbida de desenvolver os compostos para o novo carro - a temporada 25/26 terá pneus da Hankook.

A construção do carro utiliza materiais 100% recicláveis, estabelecendo um novo padrão de referência para a responsabilidade ambiental - nos novos carros, pelo menos 20% dos materiais serão reciclados de fato. Com isso, a Fórmula E mantém o seu compromisso com o planeta, ao mesmo tempo em que entrega a pilotos, equipes e fãs uma competição intensa e disputada.

“Isso foi alcançado com a redução das restrições em tantos recursos do sistema de controle quanto possível, para fins de relevância rodoviária, gerenciando cuidadosamente os custos e cumprindo todos os prazos de desenvolvimento. Isso só foi possível através da estreita colaboração com nossos parceiros de chassi, pneus, bateria, trem de força dianteiro e carregamento, e agradecemos a todos eles por seus esforços sinceros”, comemorou Vincent Gaillardot, Gerente Técnico da Fórmula E junto à FIA.

"Também agradecemos aos nossos fabricantes por seu compromisso e continuaremos trabalhando em estreita colaboração no desenvolvimento com os dois próximos testes combinados”, concluiu o dirigente.