Fórmula Indy

A pista favorita na Indy? Àlex Palou busca 4ª vitória em Road America

Espanhol da Chip Ganassi defende liderança do campeonato em uma das pistas mais tradicionais dos Estados Unidos

Da redação
DA REDAÇÃO

17/06/2026 • 09:47 • Atualizado em 17/06/2026 • 09:47

A pista favorita na Indy? Àlex Palou busca 4ª vitória em Road America

A pista favorita na Indy? Àlex Palou busca 4ª vitória em Road America

Indy

A Indy retorna às pistas neste fim de semana para a disputa do Grande Prêmio de Road America, décima etapa da temporada 2026. Depois da passagem pelo oval de St. Louis, a categoria volta aos circuitos mistos em uma das provas mais tradicionais do calendário, disputada em Elkhart Lake, em Wisconsin, nos Estados Unidos.

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O evento será realizado entre os dias 19 e 21 de junho no circuito de Road America, traçado permanente de 6,46 km de extensão, 14 curvas e 55 voltas previstas para a corrida principal.

A etapa acontece em um momento importante da temporada. Álex Palou lidera o campeonato com 342 pontos após conquistar quatro vitórias nas nove primeiras corridas do ano. Kyle Kirkwood aparece em segundo com 293 pontos, seguido por David Malukas (274), Christian Lundgaard (246) e Pato O'Ward (239).

Entre os brasileiros, Caio Collet ocupa a 23ª posição do campeonato, com 99 pontos. O piloto da AJ Foyt chega a Road America após uma das melhores apresentações de sua temporada. Em St. Louis, largou apenas em 20º, avançou pelo pelotão, liderou parte da corrida antes de abandonar a prova por quebra de motor a 34 voltas do fim. A vitória na etapa anterior ficou com Josef Newgarden.

Circuito histórico e domínio de Palou

Álex Palou é o piloto em atividade com mais vitórias em Road America (2021, 2023 e 2025)

Álex Palou é o piloto em atividade com mais vitórias em Road America (2021, 2023 e 2025)

Indy

Road America é um dos traçados mais tradicionais da Indy. O circuito já recebeu 36 corridas da categoria e chega à sua 37ª edição em 2026. Inaugurada em 1955, a pista é considerada uma das mais emblemáticas do automobilismo norte-americano e recebe provas da Indy desde 1982.

Últimos vencedores em Road America

  • 2025: Álex Palou
  • 2024: Will Power
  • 2023: Álex Palou
  • 2022: Josef Newgarden
  • 2021: Álex Palou

Álex Palou é o piloto em atividade com mais vitórias na pista, tendo vencido em 2021, 2023 e 2025. Scott Dixon, Josef Newgarden e Will Power aparecem logo atrás, com dois triunfos cada. Outros vencedores presentes no grid são Alexander Rossi e Felix Rosenqvist.

A pista também costuma premiar candidatos ao título. Em dez oportunidades, o vencedor da corrida acabou conquistando o campeonato ao final da temporada. O próprio Palou conseguiu esse feito em 2021, 2023 e 2025.

Além do retrospecto do espanhol, a Chip Ganassi Racing venceu oito vezes em Road America, incluindo cinco das últimas sete corridas disputadas no circuito.

Números da pista

Entre os pilotos inscritos, Josef Newgarden é quem mais liderou voltas em Road America, com 159. Will Power aparece em segundo com 76, seguido por Scott Dixon e Alexander Rossi, ambos com 70.

Palou soma 24 voltas lideradas no circuito e chega embalado por uma temporada em que venceu as etapas de São Petersburgo, Barber, Long Beach e Detroit.

Já Newgarden tenta embalar após o triunfo em St. Louis. O piloto da Penske também possui um histórico sólido em Wisconsin, com vitórias em 2018 e 2022.

Caio Collet e os novatos

Dos três estreantes, Caio Collet é o único que já venceu em Road America

Dos três estreantes, Caio Collet é o único que já venceu em Road America

Indy

Além de Collet, os novatos Dennis Hauger e Mick Schumacher farão sua primeira corrida da Indy em Road America.

Elkhart Lake também traz boas lembranças para Collet. Em 2025, o brasileiro venceu uma das corridas da INDY NXT disputadas no circuito, categoria que serviu de preparação para sua estreia na Indy. Dos três estreantes, o brasileiro é o único que já brilhou no circuito.

Características da prova

A corrida terá 55 voltas e um total de 220,77 milhas percorridas (355,29 km).

Os pilotos contarão com 200 segundos de push-to-pass durante a prova, com ativações máximas de 20 segundos por vez. O sistema híbrido poderá ser utilizado sem limite de ativações, com até 600 quilojoules de energia disponibilizados por volta.

Cada equipe terá à disposição seis jogos de pneus primários (faixa preta) e cinco jogos de pneus alternativos (faixa vermelha). Os pilotos deverão utilizar ao menos um jogo de cada composto durante a corrida.