Álex Palou consolidou ainda mais seu favoritismo ao título de 2026 da Indy. Neste domingo (31), o espanhol da Chip Ganassi largou na pole position e soube navegar por uma corrida caótica, repleta de batidas e estratégias bagunçadas pelas bandeiras amarelas, para vencer o agitado GP de Detroit.
Foi a quarta vitória de Palou em oito etapas disputadas no ano. Kyle Kirkwood (Andretti) pressionou até o fim, mas cruzou em segundo, seguido por Graham Rahal (RLL), que completou o pódio em terceiro após um longo jejum.
Álex Palou em ação no GP de Detroit
Indy
Felix Rosenqvist (Meyer Shank), o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, coroou mais um bom domingo terminando na sexta posição. Josef Newgarden (Penske), correndo com uma imobilização na perna esquerda devido ao forte acidente em Indy, escalou o pelotão no final para salvar um suado 10º lugar.
O brasileiro Caio Collet largou do pelotão de trás, ganhou posições na largada, mas acabou prejudicado por uma parada de boxes que coincidiu com uma bandeira amarela na volta 65, o que o deixou uma volta atrás dos líderes. Nas voltas finais, Collet soube se esquivar dos acidentes e aproveitou as punições dos rivais para escalar até o 16º lugar com o equipamento da AJ Foyt.
Como foi a corrida
Apesar de largar na frente, Palou viu a liderança ser tomada por um agressivo Will Power (Penske) na volta 17. O australiano passou a ditar o ritmo, mas começou a sofrer com o desgaste dos pneus macios por volta do giro 30, segurando todo o pelotão em uma "procissão".
Foi aí que a Ganassi agiu rápido: chamou Palou para os boxes no momento exato antes de uma rodada de pit-stops em massa. Quando o ciclo de paradas terminou e as bandeiras amarelas reagruparam o grid, o carro #10 reapareceu firmemente na liderança e com pista livre.
Na segunda metade da prova, a pista de rua de Detroit virou uma verdadeira arena de demolição. Batidas e toques tiraram da frente nomes pesados como Scott Dixon, Marcus Armstrong, David Malukas e Mick Schumacher.
Após a última relargada, Kyle Kirkwood, mostrando melhor rendimento com os pneus duros, colou na traseira de Palou, reduzindo a diferença para meros 0,4 segundos. O espanhol chegou a travar os pneus sob intensa pressão a 13 voltas do fim, mas manteve o sangue frio, reconstruiu a vantagem para 1,7 segundos e administrou até a bandeirada.
Como ficou o grid
- Alex Palou (Chip Ganassi) – 1:59:08.554
- Kyle Kirkwood (Andretti) +3.058
- Graham Rahal (RLL) +5.180
- Pato O'Ward (Arrow McLaren) +6.241
- Christian Lundgaard (Arrow McLaren) +7.263
- Felix Rosenqvist (Meyer Shank) +8.192
- Louis Foster (RLL) +8.800
- Marcus Ericsson (Andretti) +9.247
- Kyffin Simpson (Chip Ganassi) +9.674
- Josef Newgarden (Penske) +11.896
- Marcus Armstrong (Meyer Shank) +12.530
- Rinus VeeKay (Juncos Hollinger) +13.400
- Dennis Hauger (Dale Coyne) +14.188
- Sting Ray Robb (Juncos Hollinger) +14.952
- Nolan Siegel (Arrow McLaren) +15.323
- Caio Collet (A.J. Foyt) +15.960
- Alexander Rossi (ECR) +54.044
- David Malukas (Penske) -4 voltas
- Scott McLaughlin (Penske) -4 voltas
- Romain Grosjean (Dale Coyne) -9 voltas
- Mick Schumacher (RLL) -9 voltas
- Will Power (Andretti) -21 voltas
- Santino Ferrucci (A.J. Foyt) -22 voltas
- Scott Dixon (Chip Ganassi) -31 voltas
- Christian Rasmussen (ECR) -91 voltas (abandono)