Emoção até o final e lutando até o fim. Foi assim que Eduardo Barrichello conquistou o terceiro lugar nas 6 Horas de São Paulo, neste domingo (13), em Interlagos.
O piloto brasileiro do Aston Martin #10 na LMGT3, fez uma ultrapassagem na raça em cima do carro #85, da Iron Dames, e conquistou o seu primeiro pódio no WEC, em casa.
O pai, Rubens Barrichello, se emocionou ao falar do filho após a prova: “Esse menino está caminhando com as próprias pernas. E não tem coisa mais feliz pra um pai”.
Veja a chegada das 6 Horas de São Paulo:
O Lexus #87 levou a vitória na classe e o Corvette #81 completou o top-3 em Interlagos.
A Cadillac confirmou o favoritismo e conquistou uma vitória dominante nas 6 Horas de São Paulo na classe Hypercar.
Dudu Barrichello consegue ultrapassagem nos últimos minutos:
O carro #12 da Hertz Team JOTA converteu a pole position em vitória nas mãos de Alex Lynn, Will Stevens e Norman Nato enquanto o #38, pilotado por Jenson Button e Earl Bamber — completou a dobradinha da marca americana em Interlagos. A Porsche fechou o pódio com o #5 da Penske Motorsport.
Como foi as 6 Horas de São Paulo
As primeiras duas horas das 6 Horas de São Paulo foram marcadas por um duelo de alto nível entre Cadillac e Porsche na Hypercar. A corrida começou com Will Stevens largando na ponta com o Cadillac #12 da Hertz Team JOTA, mas logo foi superado por Julien Andlauer, que colocou o Porsche Penske #5 na liderança e abriu vantagem.
Um problema de pressão dos pneus custou caro para o #12, que caiu na ordem e permitiu que o Cadillac #38, com Earl Bamber ao volante, escalasse o pelotão. O neozelandês protagonizou uma emocionante perseguição, cortando uma diferença de 15 segundos até tomar a ponta pouco antes da marca de duas horas.
A liderança, no entanto, foi brevemente retomada pelo #12 após um erro de Bamber, mas, com a troca de pilotos para Alex Lynn, o #38 voltou ao ataque e reassumiu a liderança. Com o início das segundas paradas, Rene Rast levou o BMW #20 a uma segunda posição temporária, seguido do Cadillac #12 e do Porsche #5.
A Peugeot, por sua vez, teve seu melhor desempenho do ano até aqui com os carros #94 e #93 entre os cinco primeiros nas duas primeiras horas. Já o BMW #15 teve problemas de freio e ficou 18 voltas atrás, enquanto o Alpine #35 enfrentou falha híbrida e perdeu 39 voltas.
Na LMGT3, o destaque ficou para o domínio da Akkodis ASP. O Lexus #87, agora nas mãos de José María López, lidera a classe após as segundas paradas, com o #78 logo atrás. A Mercedes #61 da Iron Lynx é a terceira colocada com Maxime Martin buscando reação. Entre os brasileiros, o #10 de Dudu Barrichello perdeu posições após um pit stop lento e um giro na Ferradura com Anthony McIntosh ao volante.
Vários carros receberam punições por irregularidades na largada, e o Corvette #33 de Ben Keating levou 10 segundos por contato com o Aston Martin #27.
A maior emoção até a metade da prova foi uma bandeira amarela em toda a posta devido a uma pipa que caiu no meio do circuito durante a prova.
Com 2 horas para o fim da prova, a Cadillac mantinha a ponta da prova com os seus dois carros, o #12 e o #38. Na LMGT3, a corrida também se mantinha sob o controle dos carros da Lexus: #87 e #78.
Para os brasileiros, Valentin Hasse Clot levava o carro de Dudu Barrichello na quarta posição da prova. Enquanto isso, Pedro Ebrahim, a bordo do BMW #31, estava na 14ª colocação.
Uma baixa da prova foi o Mustang #88 da Proton, que abandonou por problemas no sistema de suspensão.
Com um pouco mais de uma hora e meia para o fim, mais uma bandeira amarela na pista. Dessa, mais uma pipa. Isso mesmo. Outra pipa caiu no meio da pista do Autódromo de Interlagos e ocasionou a segunda bandeira amarela da prova.