FIA abre edital para pneus dos Hypercars entre 2030 e 2032 no WEC
DPPI
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e a Associação de Automobilistas Francesa (ACO) publicaram, no dia 19 de dezembro, os primeiros documentos do edital que definirá o fornecedor de pneus da classe Hypercar do WEC entre as temporadas de 2030 e 2032, e as 24 Horas de Le Mans.
Atualmente, a Michelin é responsável pelo fornecimento da categoria principal da endurance, com contrato estendido até o fim de 2029.
O acordo previsto no novo edital poderá ser prorrogado por uma ou duas temporadas adicionais, caso FIA e ACO avaliem positivamente o trabalho do fabricante vencedor.
As propostas poderão ser enviadas até 15 de abril de 2026, com o anúncio oficial do fornecedor marcado para 12 de junho, na véspera da largada das 24 Horas de Le Mans.
Especificações
Do ponto de vista técnico, os pneus deverão ser montados em rodas de 18 polegadas, com largura máxima de 13,5 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira. O diâmetro total do conjunto roda-pneu não poderá ultrapassar 28 polegadas.
O pacote incluirá três compostos de pneus slick específicos para Le Mans e dois para as demais etapas do calendário, além de um pneu de chuva. A exigência de desempenho prevê que um mesmo jogo de pneus seja capaz de completar três stints consecutivos nas 24 Horas de Le Mans e dois stints nas demais provas, mantendo um nível de performance ao menos equivalente ao observado em 2025.
Volume de fornecimento e sustentabilidade
O futuro fornecedor deverá ser capaz de produzir aproximadamente 8.300 pneus por temporada para um grid estimado de 18 Hypercars. O valor unitário deverá girar em torno de 900 euros, e pelo menos 70% dos materiais utilizados precisarão ser sustentáveis.
Esse volume foi calculado para atender um calendário de oito etapas, além dos testes oficiais realizados ao longo do ano. Embora os números sejam estimativas, eles servem como base para a avaliação técnica e logística das propostas apresentadas.
Programa de testes
Os candidatos poderão realizar até cinco dias de testes entre janeiro e meados de abril de 2026, com a participação de todos os fabricantes de Hypercars. Após a escolha do fornecedor, o cronograma de desenvolvimento prevê três dias de testes no segundo semestre de 2026, cinco em 2027, sete em 2028 e até dez dias de testes ao longo de 2029.