Circuito técnico dificulta ultrapassagens e pode elevar temperaturas do sistema de frenagem
Duda Bairros/Copa Truck
A cidade de Londrina (PR) recebe neste final de semana a oitava das nove etapas da temporada 2025 da Copa Truck. E para a programação no Autódromo Internacional Ayrton Senna, os caminhões terão um desafio importante.
O traçado tem 3.146 metros de extensão e tem um asfalto considerado abrasivo. No layout, mistura curvas de alta e média, somadas às longas entradas. O resultado: um exigente teste para os freios, cujas temperaturas podem atingir 800 graus durante 40% da volta.
Por isso, um controle térmico dos freios pode fazer a diferença – como foi na segunda etapa da temporada, em abril, quando a categoria passou pela primeira vez no ano pela cidade. Na ocasião, Beto Monteiro (Volkswagen) e Leandro Totti (Iveco) venceram na classe Pro, enquanto Nic Giaffone e Jô Dias (ambos da Volkswagen) venceram na classe Elite.
“É um circuito diferenciado nesse sentido, porque passamos muito tempo utilizando os freios, e o bom gerenciamento térmico, aliado à característica e qualidade das pastilhas de freio, são fundamentais para um desempenho consistente”, explicou Paulo Salustiano, da Odapel Racing, que venceu uma das corridas da Copa Truck em Londrina na temporada de 2024.
“As frenagens acontecem com frequência e duram mais tempo, mesmo que a intensidade seja um pouco menor do que em pistas mais rápidas, como Interlagos. Isso exige estabilidade e resistência constante do material”, reforçou Francisco Jardim, engenheiro de aplicação da Fras-le, fornecedora oficial das pastilhas de freio da Copa Truck.
Pilotos atentos ao circuito
Para Nic Giaffone, uma nova vitória em Londrina é fundamental para a briga pelo título do campeonato. O piloto é o quarto colocado do campeonato da Elite com 185, enquanto Pedro Perdoncini (Mercedes-Benz) lidera com 197.
“A gente retorna a Londrina neste final de semana e estou animado para estar de volta a este circuito”, garantiu, atento às dificuldades do circuito. “É uma pista muito técnica, e será necessário ter muita atenção tanto na classificação, para ter uma volta boa, quanto nas corridas, pois não é um circuito que permite erros.”
Segundo Diogo Moscato (Iveco), quinto na categoria Elite com 174 pontos, é a chance de buscar a vitória que escapou na primeira passagem por Londrina em 2025. Nas provas de abril, ele foi duas vezes o segundo colocado.
“A expectativa é das melhores para este final de semana. As ultrapassagens lá são complicadas, então é importante largar na frente e somar muitos pontos para chegarmos em boa posição para a final, em Interlagos”, analisou.
O Band.com.br transmite as corridas da Copa Truck neste domingo (19). Confira a programação:
Sexta-feira, 17 de outubro
- 11h: 1º treino livre Elite
- 12h: 1º treino livre Pro
- 15h: 2º treino livre Elite
- 16h: 2º treino livre Pro
Sábado, 18 de outubro
- 9h30: 3º treino livre Elite
- 10h15: 3º treino livre Pro
- 13h30: Classificatório Elite
- 13h52: Top Qualifying Elite
- 14h20: Classificatório Pro
- 14h42: Top Qualifying Pro
Domingo, 19 de outubro
- 9h: Warm-up Pro
- 9h15: Warm-up Elite
- 12h10: Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
- 12h42: Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
Temporada de 2026 da Fórmula Indy
O calendário da temporada 2026 da Fórmula Indy contará com 17 etapas e será disputado entre 1º de março e 6 de setembro. A corrida de abertura acontece em no tradicional GP de St. Petersburg, na Flórida, nos Estados Unidos.
Etapa mais aguardada, a 110ª edição das 500 Milhas de Indianápolis está agendada para 24 de maio.
O calendário da Indy inclui seis circuitos ovais, cinco corridas de rua e seis circuitos mistos.
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