F1: GP da Espanha sofre críticas e pode ter mudanças; entenda

O Grande Prêmio da Espanha, em Madri, realizado no último fim de semana e estreante no calendário da Fórmula 1, gerou grandes expectativas por conta de seu nível de dificuldade. Contudo, a experiência nas pistas deixou uma impressão bem diferente e desencadeou reclamações de pilotos e equipes, que contestaram, sobretudo, a extrema complicação para a realização de ultrapassagens.

Vencedor da prova e atual líder do campeonato, o italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, ressaltou que o traçado não encoraja os pilotos a buscarem manobras para ganhar posições, alegando que tentativas mais ousadas correm alto risco de resultar em colisão.

"Há algumas curvas que precisam ser alteradas para criar mais oportunidades de ultrapassagem, porque é bom em uma volta, mas na corrida você fica preso atrás", disse Antonelli.

Bortoleto também critica circuito

O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, seguiu o mesmo tom crítico em relação ao circuito. Após concluir a prova, ele rotulou a etapa como "chata" e chamou atenção para a escassez de movimentação no decorrer das voltas.

"Foi uma corrida chata. Foi chato para vocês também vendo a corrida? Para a gente foi a mesma coisa lá dentro, não teve muita movimentação, nem ultrapassagem", avaliou Bortoleto, em entrevista ao ge.

Chefe da equipe McLaren, Andrea Stella demonstrou preocupação com as características do traçado e cobrou abertamente alterações para os próximos anos.

"É uma pena que seja tão difícil. É preciso uma diferença de tempo de volta muito grande para conseguir ultrapassar", afirmou Stella.

Stella detalhou que, embora a reta possua comprimento adequado, o formato da pista impede batalhas lado a lado: "Neste momento, a reta pode até ser longa o suficiente, mas não há absolutamente nenhuma maneira de os dois carros entrarem na curva juntos. É praticamente impossível tentar ultrapassar", completou.

Detalhes do circuito de Madrid na Fórmula 1

Com um contrato vigente de dez anos para sediar o GP da Espanha, o circuito híbrido de Madring mescla vias públicas com trechos construídos exclusivamente para a Fórmula 1.

A rejeição ao traçado, porém, vem de antes da largada. Max Verstappen já havia feito ressalvas ao projeto e, ao término do evento, reforçou seu descontentamento com os limites da pista: "Se você ficar um pouco no meio da pista, não consegue ultrapassar."

Pista pode ter mudanças

Apesar do tom crítico geral, a pista pode sofrer modificações técnicas para a próxima edição. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, revelou que os debates sobre eventuais readequações já ocorriam antes do fim de semana.

"A parte complicada é criar uma pista espetacular para os pilotos e, ao mesmo tempo, construí-la de forma a permitir muitas ultrapassagens", disse Wolff.

"Conversei (no sábado) com o CEO do circuito e eles estão totalmente abertos à ideia para o ano que vem", completou o dirigente.

Com informações da Estadão Conteúdo