Interlagos ganha arquibancadas e mudanças na pista para a F1 2026

Os fãs e pilotos da Fórmula 1 encontrarão novidades em Interlagos entre 6 e 8 de novembro, quando o circuito receberá o GP de São Paulo de 2026. As mudanças incluem arquibancadas permanentes, mudanças em áreas de escape e zebras, melhorias de infraestrutura e um novo mural de Eduardo Kobra.

Durante visita ao autódromo nesta quinta-feira (29), o comentarista da Band Tiago Mendonça avaliou as obras e destacou dois efeitos: mais espaço e conforto para os espectadores e uma atenção maior aos limites de pista na curva da Junção.

Novas arquibancadas permanentes

Mendonça ressaltou as estruturas dos setores D, próximo ao S do Senna, e Orange Tree Club, na região do Laranjinha. Segundo o comentarista, as arquibancadas cobertas também deixarão benefícios para os outros campeonatos que utilizam Interlagos.

“A gente tem arquibancadas cobertas, isso de forma permanente, inclusive para as outras categorias se beneficiarem ao longo do ano”, afirmou ao Esporte na Band.

Segundo a atualização da prefeitura, o projeto das arquibancadas tem investimento de R$ 83,3 milhões e acrescenta 7.812 assentos. O setor D passa a contar com 5.358 lugares; o A ganha 1.480; e o OTC/Laranjinha, outros 974.

“A gente sabe que é uma batalha intensa pelos ingressos, então quanto mais espaço a organização conseguir encontrar por aqui, melhor.”

Asfalto na Junção aumenta atenção aos limites de pista

Na avaliação do comentarista, a alteração com maior potencial de interferir na disputa está na curva 12, a Junção.

Segundo Mendonça, a nova superfície pode incentivar os pilotos a explorar mais aquele trecho e aumentar a atenção da direção de prova aos limites de pista, conhecidos como track limits.

“Toda essa área foi asfaltada, ou seja, agora os pilotos vão atacar ainda mais aquele ponto, e isso pode gerar observação e punição em termos de track limits. Essa, para mim, foi a mudança que mais vai impactar esportivamente o Grande Prêmio de São Paulo.”

Zebra da curva 8 ficou mais suave

Outro ponto destacado por Mendonça foi a suavização da zebra elevada amarela, conhecida como “salsichão”, na curva 8, depois do Laranjinha. Segundo ele, a medida atende a pedidos da FIA e segue uma alteração já realizada no S do Senna para o WEC.

“O salsichão está um pouco mais suave, os pilotos vão poder atacar um pouco mais. Na pista, a gente não teve tanta alteração assim, até porque o circuito já está num padrão muito legal, mas alguns pedidos que a FIA fez foram atendidos.”