Oriente Médio: guerra encarece fretes e ameaça comércio entre Brasil e Irã
Especialistas analisam como ataques a infraestruturas de gás e o bloqueio psicológico no Estreito de Hormuz elevam custos de importação e exportação brasileira
A escalada de tensões no Oriente Médio gera impactos diretos na economia global e brasileira, elevando o preço de commodities energéticas e encarecendo rotas comerciais. Em debate no Canal Livre, Emanuel Pessoa e o embaixador Rubens Barbosa destacam que, além da alta do petróleo — que ultrapassou os US$ 90 —, a destruição de infraestruturas de gás natural e o medo de ataques no Estreito de Ormuz desestruturam o mercado internacional.
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Emanuel Pessoa ressalta que o preço do gás natural na Europa saltou mais de 30% após bombardeios em estruturas no Catar e na maior refinaria da Arábia Saudita.
Segundo ele, mesmo que os conflitos cessassem imediatamente, seriam necessários meses para restabelecer a produção total. Sobre o Estreito de Ormuz, Pessoa afirma que o bloqueio atual é predominantemente psicológico: embora a marinha iraniana tenha sido enfraquecida, o medo de ataques por drones e o cancelamento de seguros pelas empresas fizeram o movimento na região cair 95%.
Reflexos no agronegócio e na balança comercial
O embaixador Rubens Barbosa alerta para as consequências específicas para o Brasil, especialmente no setor de agronegócio. O país é um grande exportador de milho e frango para o Irã, de onde também importa fertilizantes. Barbosa aponta que a instabilidade na região obriga os exportadores brasileiros a buscarem rotas alternativas, o que eleva consideravelmente o custo do frete e do seguro.
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Além do comércio bilateral, o embaixador destaca o impacto nos derivados de petróleo. Embora o aumento do preço do barril possa beneficiar a arrecadação da Petrobras em um primeiro momento, o Brasil continua dependente da importação de diesel. Esse cenário gera um custo adicional que pressiona a economia interna, anulando parte dos benefícios obtidos com a exportação do óleo bruto.
Desafios logísticos e segurança marítima
O debate também abordou as tentativas de estabilização da rota marítima. Segundo Rubens Barbosa, o governo americano anunciou o deslocamento de navios para proteger os petroleiros que transitam pelo Estreito de Ormuz.
No entanto, ainda há incerteza sobre como a Guarda Revolucionária do Irã reagirá a essa presença militar e se a medida será suficiente para reduzir o custo dos seguros internacionais.
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Um ponto relevante citado por Barbosa é a mudança no perfil das importações brasileiras. Com o aumento das ameaças globais e sanções, a Petrobras teria interrompido a importação de derivados da Rússia, buscando alternativas em um mercado já pressionado pela redução da oferta e pelos gargalos logísticos no Golfo.