Crimes de trânsito em SP: Processos crescem 30% e julgamentos travam
Enquanto o número de novos processos supera 37 mil em um ano, a falta de estrutura do Judiciário prolonga o luto e a impunidade das famílias das vítimas.
O mês de maio é marcado mundialmente pela conscientização sobre a segurança viária, o chamado Maio Amarelo. No entanto, em São Paulo, o panorama revelado por dados exclusivos obtidos pela Bandeirantes é alarmante: a Justiça não consegue acompanhar o ritmo das tragédias nas ruas e rodovias, deixando famílias em um estado de espera agonizante.
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Luto interrompido pela burocracia
Para mães como Claudilene e Carla, a dor da perda é agravada pelo "vazio" jurídico. Claudilene perdeu a filha, Isabelli Helena de Lima Costa, e a amiga dela, Isabela Priel Regis, atropeladas em São Caetano do Sul por um veículo a mais de 100 km/h em uma via de 60 km/h. O motorista, Breno Santos Sampaio, vai a júri popular por homicídio com dolo eventual, mas recursos da defesa seguem adiando o desfecho.
Já Carla Vanessa chora a morte do filho, o cantor de pagode Adalto Mello, atingido em São Vicente por um motorista embriagado. Embora o inquérito tenha sido fechado em março deste ano, a definição sobre o julgamento de Thiago Arruda ainda é uma incógnita. "Eu espero a justiça da terra", desabafa Claudilene, resumindo o sentimento de centenas de famílias.
Estatísticas assustadoras: 100 novos casos por dia
Os números mostram que o trânsito de São Paulo se tornou um tribunal a céu aberto. No último ano, o estado registrou um aumento de 30% na abertura de novos processos relacionados a crimes de trânsito em relação a 2024. Ao todo, o Tribunal de Justiça recebeu mais de 37.200 processos, o que representa uma média superior a 100 novas ocorrências por dia chegando ao Judiciário.
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Em contrapartida, a produtividade dos julgamentos não acompanha essa escala. Em 2025, foram julgados 3.515 casos — um número 5% menor que o ano anterior, evidenciando que a fila de espera está acumulando de forma perigosa.
O gargalo do Judiciário
Especialistas apontam que o sistema está sufocado. Ademir dos Santos, presidente da Comissão de Trânsito da OAB-SP, destaca que a lentidão é fruto de uma combinação de fatores:
Déficit de profissionais: Falta de funcionários efetivos tanto no Poder Judiciário quanto na Polícia Civil.
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Complexidade técnica: Laudos periciais e provas técnicas demandam um tempo que a estrutura atual não consegue suprir.
Ausência de especialização: Não existem varas exclusivas para crimes de trânsito em São Paulo.
Apesar da pressão de entidades civis, o Tribunal de Justiça de São Paulo informou à Bandeirantes que, no momento, não há estudos para a criação de varas especializadas. Enquanto as reformas estruturais não saem do papel, o Maio Amarelo serve como um lembrete de que, no trânsito, a velocidade mata, mas na Justiça, a lentidão fere novamente quem já perdeu tudo.