Honda lança Fireblade SP 2026 de 215 cv com pacote ainda mais radical
Superesportiva ganha mudanças no motor, na eletrônica e no chassi; preço parte de R$ 189 mil no Brasil
A Honda lançou no Brasil a CBR1000RR-R Fireblade SP 2026, superesportiva de 215 cv com motor e eletrônica revisados. A moto chega às concessionárias a partir de meados de março por R$ 189.174. Será vendida na cor vermelho Grand Prix, com grafismos inspirados nas motos de competição da marca. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.
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A nova versão da Fireblade traz uma série de atualizações voltadas ao desempenho e ao controle em pista. O projeto foi desenvolvido com participação da HRC (Honda Racing Corporation) e incorpora soluções derivadas da RC213V-S, moto baseada no protótipo utilizado pela marca na MotoGP.
O motor de quatro cilindros em linha mantém arquitetura próxima à usada nas motos de competição da Honda. O conjunto entrega 215 cv de potência e 11,4 kgf.m de torque, com alterações na forma de entrega da potência para melhorar a aceleração, principalmente nas saídas de curva.
Entre as mudanças está a atualização do sistema Throttle By Wire, que agora utiliza dois atuadores para controlar a abertura das borboletas de admissão. A Honda também revisou a taxa de compressão, o sincronismo das válvulas e o virabrequim, que ficou mais leve.
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As relações do câmbio foram encurtadas para ampliar a tração. O sistema de escape segue o padrão 4-2-1 e utiliza ponteira de titânio Akrapovič.
Eletrônica e modos de pilotagem
A Fireblade SP 2026 traz três modos de pilotagem configuráveis. O piloto pode ajustar parâmetros como potência do motor, freio-motor, controle de empinada e o sistema de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control).
O pacote eletrônico inclui ainda launch control, quickshifter de série e uma IMU de seis eixos, responsável por monitorar a dinâmica da motocicleta e alimentar os sistemas de assistência eletrônica. O amortecedor de direção eletrônico também é controlado pela unidade inercial e possui três níveis de atuação.
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Chassi e suspensões
A Honda também promoveu ajustes no chassi de alumínio do tipo Diamond. A revisão buscou alterar o equilíbrio entre rigidez e flexibilidade, com redução da rigidez lateral e torcional para melhorar a precisão da direção e a aderência em curvas. A distância entre eixos foi reduzida em 5 mm, enquanto o peso em ordem de marcha permanece em 201 kg.
A Fireblade SP 2026 passa a utilizar a terceira geração da suspensão eletrônica Öhlins Smart Electronic Control (SE-C 3.0). O conjunto inclui garfo invertido de 43 mm na dianteira e amortecedor traseiro TTX36, com ajustes eletrônicos gerenciados pelo painel da motocicleta.
O sistema de freios utiliza pinças Brembo Stylema R, com discos dianteiros de 330 mm. O ABS permite diferentes configurações, incluindo modo específico para uso em pista.
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Aerodinâmica e design
A carenagem foi redesenhada e recebeu novas aletas aerodinâmicas. Segundo a Honda, o conjunto aumenta o downforce, reduzindo a tendência de empinar nas acelerações e melhorando a estabilidade em frenagens e curvas de alta velocidade.
O painel é um TFT colorido de 5 polegadas, personalizável e operado por comandos no guidão. O sistema também limita temporariamente a rotação do motor durante o aquecimento.