Novo GWM Ora 5 faz até 1.100 km e mira rival Corolla Cross

Pequin, China - A GWM confirmou a chegada do Ora 5 ao Brasil, modelo apresentado no Salão do Automóvel de Pequim 2026 que marca uma mudança de estratégia da marca no país. Antes focada apenas em elétricos, a linha Ora passa a investir também em híbridos, ampliando sua atuação em um dos segmentos mais disputados do mercado.

Revelado como um SUV derivado do Ora 03, o novo modelo foi mostrado tanto em versão 100% elétrica quanto híbrida (HEV). A configuração híbrida combina motor 1.5 turbo a combustão com um propulsor elétrico, seguindo uma lógica semelhante à adotada no Haval H6, referência da própria fabricante no Brasil.

A GWM ainda não divulgou a potência total do conjunto, mas os números iniciais chamam atenção. A autonomia pode chegar a até 1.100 quilômetros com tanque cheio e bateria carregada, segundo dados do padrão chinês. O consumo urbano estimado é de 22,2 km/l, índice que, se confirmado no Brasil, colocaria o modelo à frente de concorrentes diretos.

O sistema híbrido gerencia automaticamente a alternância entre motor elétrico e combustão, além de controlar a recarga da bateria durante o uso, sem necessidade de intervenção do motorista.

Em dimensões, o Ora 5 reforça sua proposta mais ampla. São 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, medidas que o posicionam próximo ao segmento de SUVs médios. O modelo é menor que o Jeep Compass, mas tem entre-eixos maior que o Toyota Corolla Cross, principal referência entre os híbridos no país.

Durante a apresentação estática em Pequim, o ganho de espaço interno foi evidente, com mais área para as pernas e melhor aproveitamento do porta-malas. A mudança indica uma evolução clara em relação ao Ora 03, que atua como hatch compacto.

O lançamento também marca uma virada dentro da própria GWM. O Ora 5 reposiciona a linha ao mirar consumidores que buscam eficiência energética sem abrir mão de espaço e versatilidade, aproximando-se de SUVs médios, ainda que com dimensões ligeiramente menores.

A estratégia de lançamento prevê chegada inicial da versão 100% elétrica, com a híbrida na sequência. Se os dados forem confirmados em medições brasileiras, o modelo pode superar o consumo urbano do Haval H6, hoje em 14,7 km/l segundo o Inmetro.

Com proposta intermediária entre o compacto Ora 03 e o Haval H6, o novo SUV surge como aposta direta contra o Toyota Corolla Cross, líder entre os híbridos no Brasil, e reforça o avanço das marcas chinesas no segmento.

O jornalista viajou a convite da Jetour Brasil.