Perícia da PF descarta cocaína em carga de madeira da Bolívia

Uma reviravolta mudou o desfecho daquela que foi anunciada pela Receita Federal como uma das maiores apreensões de cocaína da história do Brasil. Após cerca de um mês de análises laboratoriais minuciosas, a perícia da Polícia Federal (PF) concluiu que não havia qualquer tipo de droga ou substância ilícita impregnada no carregamento de madeira interceptado no fim de junho.

Suspeita inicial e repercussão

A operação ocorreu em 21 de junho, quando autoridades retiveram oito caminhões que transportavam 260 toneladas de madeira vindas da Bolívia com destino ao Brasil. As interceptações aconteceram nas cidades de Corumbá (MS) e Cáceres (MT). Na ocasião, com base em alertas da agência antidrogas dos Estados Unidos (DEA), de autoridades bolivianas e em um histórico recente de apreensão similar no Chile, a Receita Federal suspeitou que as toras de madeira estivessem impregnadas com cocaína líquida.

As estimativas preliminares apontavam que a carga poderia conter entre 20 e 50 toneladas da droga, o que levou a comemorações de autoridades e ampla repercussão nacional e internacional. Contudo, após o emprego de diversas técnicas científicas em laboratório, todos os exames apresentaram resultado negativo para entorpecentes.

Testes preliminares x Laudo definitivo

Em nota, a Receita Federal explicou que os narcotestes aplicados no local da apreensão têm caráter apenas preliminar e indicativo, servindo como orientação inicial, sem substituir o laudo definitivo da perícia técnica.

Investigação sobre o falso positivo

Diante do resultado, a Polícia Federal abriu um inquérito para apurar como a informação da presença de drogas foi divulgada com status de certeza antes da conclusão dos laudos. A investigação também busca identificar o que provocou o falso positivo nos testes de campo — entre as principais hipóteses estão produtos químicos utilizados no tratamento e conservação da madeira, como fungicidas.

Prejuízos ao setor comercial

Enquanto a investigação prossegue, o carregamento de madeira segue retido, gerando prejuízos financeiros, custos de armazenagem e atrasos comerciais para as empresas proprietárias do material.