Curitiba alerta para vandalismo que atrasa obras de transporte
Invasões a áreas concretadas do Inter 2 e BRT Leste/Oeste causam desperdício e prolongam bloqueios
A Prefeitura de Curitiba divulgou um alerta à população sobre o aumento de casos de vandalismo em obras de mobilidade urbana do Novo Inter 2 e do BRT Leste/Oeste, com invasões a áreas em construção que danificam calçadas e pistas recém-concretadas e atrasam o cronograma dos serviços na cidade.
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Concreto invadido antes da cura
Segundo o município, pedestres, cães guiados por tutores, ciclistas e motoristas têm ignorado cercas e bloqueios para atravessar áreas em obras, deixando marcas de pés e pneus nas superfícies ainda frescas.
A prefeitura explica que as intervenções usam principalmente pavimento de concreto, escolhido por ser mais durável e exigir menos manutenção, mas que precisa de um período de cura para atingir resistência. Quando o material é danificado ainda fresco, equipes muitas vezes precisam demolir e refazer trechos inteiros.
De acordo com a engenheira Natália Longen, da Secretaria Municipal de Obras Públicas, mesmo um ponto pequeno comprometido pode levar à reconstrução de toda a placa. “Para evitar remendos e não comprometer a eficiência, a placa toda de concreto precisa ser reconstruída”, afirma.
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Retrabalho, atrasos e desperdício
Na Avenida Affonso Camargo, perto da Rodoferroviária, um ciclista deixou marcas profundas ao passar sobre a canaleta exclusiva de ônibus com concreto fresco, o que levou à demolição de todo o trecho. Nas novas calçadas, equipes também encontraram pegadas de pessoas e animais e até nomes escritos no piso.
Para o engenheiro Felipe Richter Cordeiro, da empresa O Betacen, responsável por parte das obras do BRT, o retrabalho prolonga bloqueios e gera mais consumo de recursos. “Quando um serviço precisa ser refeito, ocorre desperdício de concreto, água, combustível e outros insumos. A equipe precisa voltar ao local, reorganizar o planejamento e manter bloqueios e desvios por mais tempo”, explica.
Bairros acumulam ocorrências
Situações semelhantes foram registradas em diferentes lotes das obras, em bairros como Capão Raso, Hauer, Santa Quitéria, Bigorrilho e Portão, onde calçadas recém-concretadas tiveram de ser refeitas após invasões e danos.
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A prefeitura ressalta que o custo do reparo não recai diretamente sobre os cofres públicos, mas atrasa a entrega das melhorias e prolonga bloqueios para toda a cidade. A diretora de Pavimentação da Secretaria de Obras, Manuela Marqueño, destaca que os trechos contam com sinalização específica para orientar pedestres e motoristas. “Respeitar a sinalização é uma forma de colaborar diretamente com o andamento das obras. As intervenções buscam melhorar a mobilidade e a qualidade de vida, por isso é fundamental preservar os trabalhos”, diz.
Concreto tem vida útil maior
Na avaliação do engenheiro Paulo Egydio, da ViaPlan Engenharia, parte dos problemas decorre do desconhecimento sobre o pavimento em concreto, que tem vida útil maior do que o asfalto e exige cumprimento rigoroso das etapas. “Quando alguém invade uma área recém-concretada, pode comprometer um trabalho que levou dias ou semanas para ser executado corretamente”, afirma. Segundo ele, as empresas responsáveis mantêm contato com a comunidade para explicar as intervenções e orientar sobre bloqueios e desvios.
Denúncias e crime previsto em lei
O município pede que a população denuncie invasões de áreas interditadas, remoção de cercas, danos à sinalização e outros atos que prejudiquem as obras. As ocorrências podem ser registradas pela Central 156 e, em caso de flagrante, à Guarda Municipal pelo telefone 193. Vandalismo e dano ao patrimônio público são crimes previstos no Artigo 163 do Código Penal, com pena de detenção de até seis meses e multa.