Curitiba finaliza edital de nova concessão do transporte coletivo
Leilão terá cinco lotes, 250 ônibus elétricos e congelamento da passagem por dois anos
A Prefeitura de Curitiba está na fase final de elaboração do edital da nova concessão do transporte coletivo e prevê divulgar as regras da concorrência nas próximas semanas, após ajustes do BNDES diante do cenário internacional do petróleo e da antecipação de investimentos para o sistema.
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Edital em fase final com apoio do BNDES
De acordo com a administração municipal, técnicos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) fazem os últimos acertos no documento. As mudanças consideram a alta e a volatilidade do preço do petróleo, agravadas pela guerra no Oriente Médio, e a inclusão de medidas para ampliar o conforto dos usuários.
O presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Pedro Maia Neto, afirma que o município optou por ampliar o prazo de preparação para garantir um texto mais robusto.
“Priorizamos levar um pouco mais de tempo para anunciarmos as regras em troca da qualidade e da adequação do edital às mudanças de cenário atual. Todas as áreas envolvidas do município estão trabalhando incansavelmente para entregar o melhor edital do setor no País”, diz Maia Neto.
Modernização e transição energética
A nova concessão é apontada pela prefeitura como a maior da história de Curitiba e prevê modernização ampla do sistema. O plano inclui criação de novas linhas, implantação de integração temporal em toda a rede, aumento da frota e transição energética com foco em ônibus de zero emissões.
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Segundo o presidente da Urbs, a gestão baseia o processo em transparência. Ele lembra que o município realizou consulta pública online e audiências com moradores em 2023 e enviou a documentação preliminar ao Tribunal de Contas (TCE).
“Encaminhamos a documentação para o Tribunal de Contas, que tem trabalhado em conjunto com as equipes da Urbs e do Ippuc. Os ajustes finais também serão submetidos ao TCE para que possamos entregar o melhor modelo de concessão para Curitiba”, afirma Maia Neto.
Leilão em cinco lotes e novos ônibus
O leilão deve dividir o sistema em cinco lotes, com dois destinados aos corredores de BRT, que operam em canaletas exclusivas, e três regionais, nas áreas Norte, Sul e Oeste. Os contratos de operação terão duração de 15 anos.
Os investimentos previstos incluem a compra de 250 ônibus elétricos em cinco anos, 149 veículos a diesel com tecnologia Euro 6 no início da concessão e outros 1.084 ônibus ao longo do contrato.
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O projeto contempla a construção ou requalificação de 16 estações-tubo, a revisão do traçado de 30 itinerários e a criação de cinco novas linhas. A frota operacional passará de 1.189 para 1.234 veículos, todos com câmeras de monitoramento e ar-condicionado.
Também está prevista a implantação de dois eletropostos públicos, nos terminais Capão Raso e Capão da Imbuia, para abastecimento da futura frota elétrica.
Fundo garantidor e impacto na tarifa
A futura concessão deve contar com um fundo garantidor para dar segurança financeira às empresas operadoras e com novos indicadores de qualidade do serviço. A prefeitura estima que a transição para o novo modelo leve até dois anos.
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Nesse período, a tarifa do transporte coletivo, atualmente em R$ 6, não sofrerá reajuste, segundo o município. O sistema de Curitiba soma hoje 309 linhas, 22 terminais, 330 estações-tubo e 1.189 ônibus, com média de 555 mil passageiros pagantes por dia útil e 6,4 milhões de viagens mensais.