Pneus abandonados viram asfalto em rodovias do Paraná
Concessionária recolhe 90 mil unidades em 2025 e projeto da indústria de asfalto já deu destino correto a 28 milhões de pneus em 25 anos
Uma concessionária de rodovias do Paraná retirou, em 2025, quase 90 mil pneus abandonados ao longo de 500 quilômetros de estradas e encaminhou o material para uma indústria de asfalto na região de Curitiba, onde a borracha é transformada em pavimento usado em trechos como a BR-369, entre Arapongas e Apucarana, no norte do estado.
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O volume recolhido corresponde a 752 toneladas de borracha reciclada. Depois de triturado, o pneu vira um pó que se mistura ao ligante asfáltico e dá origem ao chamado asfalto borracha, tecnologia que, segundo a indústria, melhora o desempenho do pavimento.
Como funciona o asfalto borracha
Nesta fábrica de asfalto na região de Curitiba, parte da produção já utiliza pneus usados como matéria-prima. De acordo com a empresa, o produto final apresenta melhor recuperação elástica, maior resistência e mais conforto para o motorista em comparação ao asfalto convencional.
“Recebemos pneus de concessionárias e de outras empresas, transformamos esse material e ele pode ser usado em qualquer tipo de pavimento, de rodovias a condomínios”, afirma Roberto Perez, diretor comercial da Greca Asfaltos, responsável pelo projeto.
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O programa de reciclagem de pneus da empresa completa 25 anos. Apenas no último ano, a indústria utilizou mais de 4 milhões de unidades. No total, Perez calcula que o projeto já deu destino adequado a cerca de 28 milhões de pneus desde o início das operações.
Rodovias com tráfego pesado são prioridade
Nas estradas do Paraná, o asfalto borracha já aparece em trechos com fluxo intenso de veículos, como na BR-369, entre Arapongas e Apucarana. Segundo a concessionária responsável, o uso desse tipo de pavimento é prioridade em segmentos com tráfego pesado.
“No Paraná, nós já aplicamos esse pavimento em áreas de grande movimentação, e ele tem se mostrado um aliado importante para suportar o volume de veículos e a exigência das cargas”, avalia Jhonnathan Preisner de Souza, gerente executivo de Pavimentos da PRVias.
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Ganho ambiental e combate ao descarte irregular
Além de reforçar a infraestrutura das rodovias, a iniciativa ajuda a combater o descarte incorreto de pneus. Segundo dados apresentados no projeto, um pneu pode levar até 600 anos para se decompor na natureza e, quando queimado, libera gases tóxicos no ar.
“A queima de pneus é extremamente prejudicial, porque libera substâncias tóxicas. Em 25 anos de projeto, já retiramos do meio ambiente cerca de 28 milhões de pneus, o que, em impacto ambiental, equivale a preservar aproximadamente 417 mil árvores”, ressalta Perez.
Para as empresas envolvidas, a cadeia produtiva que transforma pneus em asfalto une a redução de resíduos nas rodovias à melhoria da qualidade dos pavimentos, criando uma alternativa de reciclagem em larga escala para um dos resíduos mais problemáticos do país.