Viaduto do Orleans: veja como vai ficar e quando deve ficar pronto
Projeto prevê novo viaduto sobre a BR-277, seis faixas de tráfego e binário de 2,1 km na região oeste de Curitiba
Um novo viaduto, seis faixas para organizar o tráfego sobre a BR-277 e um binário de 2,1 quilômetros estão previstos para mudar a circulação na região do Orleans, em Curitiba. O projeto do Novo Viaduto do Orleans foi apresentado nesta segunda-feira (14) pela Prefeitura de Curitiba e pelo Governo do Paraná.
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A intervenção pretende eliminar um antigo gargalo para quem circula entre Orleans, Santa Felicidade e Campo Comprido e também para os motoristas que chegam a Curitiba pela BR-277.
A expectativa apresentada é de que as obras durem entre 18 e 24 meses. Segundo o governador Carlos Massa Ratinho Junior, a previsão é de que as máquinas cheguem ao local no início de 2027, após a conclusão dos projetos e demais etapas necessárias.
Considerando o prazo apresentado, a conclusão dependerá da data efetiva de início dos trabalhos e do andamento da obra.
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Como será o novo Viaduto do Orleans?
O projeto prevê a construção de uma segunda estrutura paralela ao viaduto existente sobre a BR-277.
O novo viaduto fará a ligação entre a Avenida Vereador Toaldo Túlio e a Rua Professor João Falarz, atravessando a rodovia.
Também serão feitas alterações nas alças de acesso à BR-277, a continuidade da Rua Monsenhor Boleslau Falarz e a abertura de uma nova via paralela à Avenida Vereador Toaldo Túlio.
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Com a conclusão da obra, o viaduto atual e a nova estrutura passarão a organizar o trânsito em sentidos separados.
Serão três faixas em cada sentido, totalizando seis faixas de circulação sobre a BR-277.
Atualmente, o viaduto existente concentra veículos circulando nas duas direções.
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Novo sistema terá binário de 2,1 quilômetros
Além do viaduto, a Prefeitura de Curitiba ficará responsável pela implantação de um binário de aproximadamente 2,1 quilômetros.
A intervenção prevê a abertura e a requalificação de vias da região, incluindo a extensão da Avenida Vereador Toaldo Túlio e o prolongamento da Rua Padre Paulo Warkocz até a Rua Padre Viriato Pigot de Souza.
A proposta é criar novas opções de circulação e distribuir o volume de veículos que atualmente se concentra no Viaduto do Orleans.
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O novo sistema também deverá funcionar como uma alternativa para motoristas que chegam a Curitiba pela BR-277 e seguem para regiões próximas ao Parque Barigui.
Quando começam as obras do Viaduto do Orleans?
A expectativa apresentada pelo Governo do Paraná é de que as obras comecem no início de 2027.
Antes disso, ainda precisam ser concluídos os projetos e procedimentos necessários para o início dos trabalhos.
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O prazo estimado para execução das intervenções é de 18 a 24 meses.
Prefeitura e Estado trabalham para que a construção do viaduto e a implantação do binário avancem de forma conjunta, embora uma obra não dependa da conclusão da outra.
Quanto vai custar o novo Viaduto do Orleans?
A construção do novo viaduto terá investimento de R$ 45,2 milhões.
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A obra será executada pela Ecorodovias como parte de um acordo judicial firmado com o Governo do Paraná.
Já a Prefeitura de Curitiba prevê outros R$ 40 milhões para a implantação do sistema binário.
Desse total, R$ 25 milhões serão destinados às obras de infraestrutura e R$ 15 milhões às desapropriações necessárias para a abertura das novas vias.
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Somados, os investimentos previstos chegam a R$ 85,2 milhões.
O projeto básico do novo viaduto foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc).
Obra pretende acabar com gargalo antigo
O atual Viaduto do Orleans foi construído na década de 1970, quando tanto o volume de veículos quanto a ocupação urbana da região eram menores.
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Segundo o prefeito Eduardo Pimentel, a nova estrutura busca resolver um problema de mobilidade discutido há décadas.
“Uma obra importante que acabará com um gargalo estrutural da cidade que será resolvido depois de pedidos de décadas”, afirmou.
O prefeito também destacou a importância da intervenção para o tráfego de motoristas que chegam pela BR-277 vindos de Campo Largo e de outras regiões do Paraná.
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BR-277 deve continuar aberta durante obras
A previsão é de que a construção do novo viaduto não exija a interrupção permanente do tráfego da BR-277.
Segundo Eduardo Pimentel, o projeto foi planejado para reduzir os impactos para os motoristas durante a execução.
“O transtorno será o mínimo, mas o benefício será gigantesco”, disse.
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A região apresenta limitações físicas para grandes intervenções viárias, o que exigiu estudos conjuntos entre Governo do Paraná, Prefeitura de Curitiba e Ippuc para definir o desenho do projeto.