DNIT abre licitação para manutenção da BR-393 após críticas por conservação
Moradores e empresários do Vale do Café relatam aumento de buracos e acidentes na via
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes abre uma licitação para a contratação de serviços de manutenção e conservação da Rodovia BR-393. A medida acontece em meio a reclamação de moradores e empreendedores do Vale do Café sobre as condições da Rodovia do Aço.
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Segundo o DNIT, a licitação, que acontece através do regime do Plano Anual de Trabalho e Orçamento, foi homologada na quarta-feira (1). O contrato engloba serviços de tapa buraco e limpeza e deve ser assinado nos próximos dias. Além disso, um aditivo do contrato de sinalização da via também está sendo preparado.
Em junho, o Governo Federal rescindiu o contrato com a concessionária K-Infra, que era responsável pela BR-393, após a empresa descumprir normas previstas na concessão. Diante da situação, o controle temporário da rodovia passou a ser do DNIT.
De acordo com o Ministério dos Transportes, um estudo de viabilidade para a nova concessão está em elaboração e o leilão está previsto para 2026.
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No entanto, quem precisa usar a via afirma que a condição da estrada piorou nos últimos meses. Segundo eles, a estrada sofre com a falta de conservação e o número de acidentes cresceu.
Nestor Rocha é presidente do Instituto Preservale e trabalha na manutenção da região do Vale do Café. Ele conta que a organização enviou um ofício ao Ministério dos Transportes e pediu uma intervenção imediata do trecho.
“Que o Ministério encontre uma solução de emergência, porque os buracos estão grandes. Choveu essa semana passada e agora vem épocas de chuva, ou seja, esse buraco não só aprofunda, como ele se alarga. Então, o que hoje é um metro, pode amanhã ter uma semana e pode ter dois, três metros de largura. A ideia é a encontra de uma solução de presença para licitar uma empresa de tapa buracos que a gente consiga resolver o problema.”
A ouvinte da BandNews FM Eliane Souza é moradora do município de Barra do Piraí e trafega pela via diariamente para ir ao trabalho. Ela conta que a sensação dos condutores na estrada é de insegurança.
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“Esse trecho tem partes dele que já estão deterioradas e a tendência que a gente vê é piorar, muito na proximidade do posto de cobrança de pedágio. Tem parte do asfalto que já está com buraco, então está muito difícil ficar nessas condições porque bota em risco a nossa segurança.”
A BR 393 desempenha um papel econômico e turístico na região e atravessa sete municípios do estado até a fronteira com Minas Gerais.
Em nota, o Ministério dos Transportes afirma ter adotado medidas emergenciais para a manutenção da BR-393, como o contrato de pavimentação e sinalização entre os km 105 e 185, além de uma equipe para segurança patrimonial. A pasta destaca ainda que o DNIT segue mobilizado no tráfego e nas balanças móveis por excesso de peso.